Print

[alord]

Afgelopen zomer door Noorwegen getrokken met onze Zambezi Original met hard top. Ik heb 'af-fabriek' een fietsendrager achter op mijn Zambezi Original. Twee elektrische fietsen (zonder accu's samen 47,4 kg.) Volgens AK is 60 kg. de max. Verder de normale belading zoals we dat al 8 jaar doen.  De polyester bak is nu dusdanig gescheurd (zie foto's) dat de Zambezi door de ANWB is gerepatrieerd. Ik verklaar dit 'defect' door het feit dat de bak zonder (voldoende doorgetrokken) ondersteuning van het Alko frame het gewicht bij schokken niet kan opvangen. De constructie met de fietsendragers is van voor de tijd dat elektrische fietsen op grote schaal gebruikt werden.
Aart Kok zegt met dit probleem niet te herkennen en rekenen € 16.000 voor reparatie en adviseert een nieuwe Zambezi aan te schaffen. Dat wordt hem dus niet. Ik overweeg de polyester bak te versterken en te repareren. Maar ook wil ik het frame versterken door het te verlengen zodat de bak in het geheel wordt ondersteund.
Graag hoor ik tips en is mijn vraag:
Heeft iemand:
1. vergelijkbare ervaring
2. ervaring met het ingrijpend repareren van de polyester bak?
3. versterken van frame

[OhPeeCee]

Kan nou niet zien hoe deze constructie is opgebouwd. Zie een scheur in het polyester, een gasveer maar hoe dit nu samenhangt met het onderstel is lastig. Het is een aardige prijs die AK vraagt. Total loss zou het in auto verzekerings termen zijn. ALKO chassis verlengen zou kunnen, kijk op site ALKO, zie steeds meer modulaire chassis (kies de as, lengte opbouw enz dan wordt vanuit het midden het chassis opgebouwd). Maar kan dit ook met de bak. Begrijp dus ook dat de originele fiets drager aan de bak vast zat en niet aan het chassis.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[KlapJoeri]

Vroeger wel een polyester zeilboot gerepareerd met dit:
https://www.karwei.nl/assortiment/alabastine-polyester-reparatie-250-g/p/B619797?store=%7Bstore_code%7D&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIrZmIi72LiAMVYZeDBx0RVQPtEAQYByABEgI4KvD_BwE&gclsrc=aw.ds

Zou best een oplossing kunnen zijn voor je Zambezi maar wordt altijd zwakker als het was...

[C5CCV]

Wellicht een polyesterverwerker raadplegen, het is zo te zien toch wel een hele serieuze schade.

Als wij voor het werk iets van polyester moeten leveren dan laten wij dat bij Ascom in Beek en Donk maken https://ascom.cc/nl/
Deze partij kan ook interessant zijn https://www.polyester.nl/polyester-boot-repareren
(maar er zullen ongetwijfeld meer van dit soort partijen zijn)

Noodzakelijk verstevigingen zou ik voornamelijk aan de binnenzijde aanbrengen; bijvoorbeeld met berken multiplex en dan dichtzetten met een laag polyester.

[cahummel]

Ik heb in het verleden wel polyester skiffs gerepareerd, en dat wordt meestal niet echt mooi, maar wel stevig, maar omdat dit de onderkant is, lijkt me mooi van minder belang. Je kunt deze scheur gewoon repareren met lamineerhars en glasmatten of ieder ander weefsel (ik gebruikte glas/kevlar keperweefsel). Kijk eens op de website van polyservice, die weten er erg veel van.
Zoals ik dit zie, lijken er twee delen van elkaar gescheurd, ik zou met popnagel een aluminium hoeklijn daarop popnagelen, en daaroverheen glasweefsel. De binnenkant dan ook afwerken met glasweefsel.
Moet me tegelijk ook van het hart dat 18000 euro schade me ongelooflijke BS lijkt, dit klinkt als een vieze verkooptruc om een nieuwe te kunnen verkopen.

[Thomas1984]

Nou BS, ik zie vaker dat ergens absurde prijzen voor gequote worden, maar dat komt na wat direct doorvragen simpelweg neer op;
"We hebben hier geen zin in, dus we vragen maar een absurd hoog bedrag dat afschrikt en anders hebben we een goed betaalde opdracht."
In zo'n situatie kan je maar beter verder zoeken.

[Johan]

Ik zou toch ook mijn verzekering aanspreken. Als AK zegt dat je tot 60 kg mag belasten en je krijgt dit, dan kan je toch claimen dat jij niks fout gedaan hebt en dat dit gewoon onder je verzekering valt.
In een ander topic heb ik het al genoemd: Ga met een scheepsreparateur praten en vraag hem advies. Zij maken oersterke reparaties voor schepen.

[alord]

Ik heb van  diverse kanten goeie tips gekregen waar ik wat mee kan. Hartelijk dank.De verzekering aanspreken lijkt voor de hand liggend, maar wie moet ik aansprakelijk stellen voor een schade aan een wagen uit 2008? Ik verwacht niet dat het wat oplevert en kost me nodeloze energie.

Overigens sta ik nog steeds open voor suggestie en handige tips. Ik zal jullie van de vorderingen op de hoogte houden.

[GJT]

Oei, dat is een forse schade. 16k voor reparatie slaat alleen helemaal nergens op. Als ze zich er niet aan willen wagen, prima, maar zeg dat dan..
Ik zou t.a.v. het draagvermogen wel wat meer marge verwachten trouwens. Die paar kilo extra van elektrische fietsen zouden hiervoor niet de druppel mogen zijn. Als je een keer heel hard door een kuil stuitert kan me er iets bij voorstellen.

Ik kan de schade zo niet goed beoordelen (wat ohpeecee zegt), maar dit repareer je niet met een paar laagjes polyesterdoek. Ik zou alles demonteren en de bak naar een specialist brengen. Als je handig bent kan je dit wellicht ook wel zelf. Ik zou denk ik wel enkele stevige metalen profielen erin verwerken voor het beter kunnen opvangen van de krachten en een laagdikte hanteren van tenminste de huidige bak. Ook zou ik de andere kant (als dit één zijde is) op dezelfde wijze preventief verstevigen.

Succes met het herstel!