Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
Ben ook wel benieuwd naar de ervaring ermee.Het lijkt me logisch dat er een zeker afwijking is tussen hoe je het vroeger deed en hiermee doet omdat het op een andere positie is. Maar dat zie ik niet direct als een probleem. Als je meet hoe groot de afwijking is en je bent je er bewust van, lijkt me dat niet onoverkomelijk.Als je de vouwwagen verplaatst, en zeker op onregelmatig terrein komt daar wel druk op te staan in andere richtingen dan dat je meet. Ik vraag me af of en na hoeveel tijd dat impact kan hebben op de metingen. Als de juistheid in de loop der jaren afneemt en je dus na een bepaald aantal jaren deze te onbetrouwbaar wordt hierdoor, gaat dat uiteraard mee bepalen of de meerprijs verantwoord is of niet.
Belangrijkste voor het neuswiel dat het ook zachte grond goed draait. Heb het gevoel dat door de verende (beweging in het vertikale vlak) je meer last dan gemak hebt. Fiets voorvork en met vering staat bij mij op niet inveren, verlies je zoveel trap energie mee dat je snelheid omlaag duikelt. Dus een hard wiel met een breed loop vlak is voor een neuswiel op een zachte grond voordeel. Na jaren van inpakken weet je ongeveer wel hoeveel kogeldruk je hebt. Als ik de dissel makkelijk van de grond krijg (moet je natuurlijk fysiek toe in staat zijn) zit ik rond de 40 kg. Bij 70 kg til ik het niet meer
Dat optillen is voor mij een toets of de kogeldruk niet te hoog is. Ik ben niet zo sterk dat ik makkelijk 75 kilo optil
Heb een simpele weger. kost nog geen 10 euro. en werkt goed genoeg. Heb het getest met een weegschaal. Het komt ook niet op een paar kg precies. En je hoeft niet te tillen. Gewoon ding onder de kop van je dissel en neuswiel opdraaien. wat fiets voorvering betreft, heb ik die niet. Zie de toegevoegde waarde er niet van op een gewone fiets. Heb beide gehad en hobbelt net zo goed met oneffenheden. Tenzij de vering zeer soepel staat afgesteld.
Zo een hebben wij ook altijd gebruikt. Nu het neuswiel vervangen moet worden is het de vraag of het handig is om het met elkaar te combineren.
Hangt er van af wat zoiets meer kost. Of het een beetje zuiver weegt. Geeft ongetwijfeld meer gemak. Aan de andere kant gebruik je het erg weinig. Ik zie verschillende opties vanaf 50 euro. En ik denk dat de zuiverheid af hangt van waar het neuswiel is geplaatst op je dissel. Het gaat om de kogeldruk tenslotte. Lijkt me dat hoe verder het neuswiel van de kogel af zit hoe meer afwijking er zal zijn. Maar hier geen ervaring mee, kan het dus mis hebben.
Dat klopt, maar die afwijking kan je in begin meten en daarna rekening mee houden. Hoe vaak je het gebruikt hangt ook af van hoe vaak je verplaatst tijdens de reis. Als je elke paar dagen van camping wisselt zal je het veel vaker gebruiken dan als je uw hele vakantie op dezelfde plaats blijft staan.
