Print

[Klapkuikuh]

Voor mij is het meer als afwisseling, de klim boeit me niet.
Maar de afgelopen twee jaar wel heel veel wegonderhoud gehad in de Ardennen, heel vervelend.

[Nicky75]

Via Trier ben ik ooit op de terugweg vanuit Frankrijk, zonder vw, gereden. Wat een ellende vond ik het toen zeg.....
Als we ons jaarlijks uitstapje naar Luxemburg maken rijden we wel via Trier, maar op weg naar Frankrijk rijd ik liever via Luik.
Wij rijden altijd 's nachts en passeren daar altijd rond een uurtje of 3 in de nacht dus eigenlijk nooit problemen met drukte o.i.d.

[Tago Herman]

Ik rijd het alternatief via Luxemburg ( het land dus) alleen omdat ik de weg door Belgie zo enorm eentonig vind. Door Luxemburg is afwisselender, en duurt niet noemenswaardig langer. En zoals ik al schreef, de benzinestations en restaurants onderweg zijn veel rustiger.
De klim na Luik maakt mij ook niets uit, in de Franse Alpen wel andere klimmen tegengekomen.

[FriedelP]

Ik zie ook niet meteen een probleem met de helling na Luik. Deze is vooral redelijk lang. Een stevige klim over heel wat kilometers.

De klim voorbij Verviers die op het alternatieve traject ligt, is een stuk pittiger en steiler, echter duurt veel minder lang om dezelfde reden.

[G.Suelmann]

Moet je trouwens in de stad Luxemburg zijn of een andere plaats in Luxemburg?

[eriktiel]

gaat om de route door luxemburg naar frankrijk..

[herrwillem]

waarom halen jullie tankstations als argument?
200km moet toch wel lukken op 1 tank niet?
ik als belg zou belgie linksten liggen omdat... het hier een drama is om te rijden...
voor ons is het een hele verademing als we de grens oversteken..

[Avec]

Komend vanuit het westen (regio Den Haag) is het eerste wat we doen de grens met België over. Zodra we daarover zijn gaat de cruise control op 110 en doorkarren maar. Dat getreuzel in NL en DE met 90 of zelfs 80 wordt ik, zelfs op vakantie, heel sacherijnig van.

Als we richting de alpen gaan is het via Luik en een stop in LU met van de snelweg af om te tanken. Daarna zo snel mogelijk weer FR in. Met 140 PK in het vooronder heb ik, zelf met de nieuwe iets zwaarder klappen, nooit problemen om ergens omhoog te komen.
Richting west FR is het via Parijs en dan naar beneden. Drukte proberen we te vermijden door niet in het weekend en buiten de spits te rijden. Dat scheelt verschrikkelijk veel.

[Klapkuikuh]

Ik heb 150 pk dus klimmen geen probleem.
Ik ga wel weer gewoon via België. Ook wij rijden in de nacht en op een doordeweekse dag.
Gaat helemaal goed komen dus.

[Johanpg]

+1, Zo doen wij het ook altijd en bevalt prima! Snap niet dat er mensen zijn de gewoon gaan rijden op zwarte zaterdag.....

[mar-ine]

Ik snap mensen niet die in de nacht gaan rijden;-)

Maar die zaterdag doe ik bijvoorbeeld een klein stuk. Volgende dag weer verder. Als het druk wordt gaan we er weer af en zoeken we een plekkie.


mar-ine

[Mustang]

Wij vinden snachts rijden ook niet leuk. Dan zie je niks van onderweg, saai. Wij gaan af en toe expres van de snelweg af om even een toeristische omweg te doen. Je komt de mooiste landschappen tegen, lekker even lunchen bij de bermkeuken.... Dat is voor mij ook al vakantie, heerlijk.

[DrLivingstone]

Wij hebben het ook wel eens overwogen om door Duitsland te rijden. Als ik echter ga rekenen naar Metz dan is het via Luik 618 km en via Duitsland 655 km. Het is een beetje om het even. Omdat ik geen tempo 100 sticker heb mag ik in Duitsland maar 80. In NL mag je ook maar 90, maar in de vroege ochtend rijd ik gewoon 100. Het is voor ons dus iets verder en ook qua tijd scheelt het nauwelijks iets. Vandaar dus gewoon de oude vertrouwde weg door de Ardennen. Wat Luik betreft: dat is de afgelopen jaren sterk verbeterd. Door Luik doen wij niet meer. Wel gedaan hoor. Maar de ring pakken bevalt net zo goed.