Hoi ieder,
Naar aanleiding van wat posts mbt de nodige stroomsterkte voor het Windforce systeem op een Kyte XL, stelde ik de vraag aan Holtkamper.
Ik kreeg als antwoord dat de nieuwe Kyte S (huidig model, wordt geleverd in voorjaar 2017) 1100W verbruikt, en dus (1100W/230V)=4,8A trekt.
Wegens de aard van inductieve weerstand in de motor, een piekstroom die vele malen hoger kan liggen bij aanvang.
In weze moet daardoor een 6A stroomvoorziening voldoende werken, een 4 zou - beetje afhankelijk van de toleranties op de zekering, net niet werken.
Is er iemand met een recente (2016?) Kyte die dit kan bevestigen?
Poly
Is volgens mij afhankelijk van de vertraging die in de zekering zit op de camping. Heb zelf een kyte windforce van 2 jaar maar ondervind weinig problemen zelf op een 6 ampère paal terwijl die 7,2 ampere trekt. In het begin piekt die even naar 9,7......
En als de zekering eruit klapt heb je pech en klap je hem met de hand.... maar nogmaals is echt een uitzondering.......
Ben vorig jaar van Kyte 2010 naar 2016 gegaan en maak me niet zo druk om amperages...
http://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=19187.msg257310 (http://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=19187.msg257310)
Beetje late reactie, maar misschien toch wel goed te melden dat wij alleen maar campings met minstens 10A opzoeken voor het uitvouwen van onze Kyte XL (2016). Vorig jaar met 6A geprobeerd, maar daarmee kregen we de Kyte echt niet uitgevouwen; er kwam alleen een bolling in het doek maar uitklapen ho maar.
Citaat van: Maxel op mei 13, 2017, 10:19:43 AM
Beetje late reactie, maar misschien toch wel goed te melden dat wij alleen maar campings met minstens 10A opzoeken voor het uitvouwen van onze Kyte XL (2016). Vorig jaar met 6A geprobeerd, maar daarmee kregen we de Kyte echt niet uitgevouwen; er kwam alleen een bolling in het doek maar uitklapen ho maar.
Zonder een knuppel in het hoenderhok te willen gooien of maar weer eens een discussie te willen starten: Mijn eerste reactie was "Oei, zet je daarmee niet een hele hoop schitterende campings buiten spel, alleen maar omdat ze 'slechts' de gangbare 4, 6 of 8 amp stroom kunnen leveren?" En dat alleen maar om de wagen open te kunnen klappen?
Ik stel me zo voor dat je door deze keuze eigenlijk vanzelf in die nette, strakke straatjes met glanzende caravans op comfortplaatsen komt te staan. Of vergis ik mij daar in? Dan zou ik zelf gaan voor die extra zweetdruppels op het voorhoofd of de hulp van wat buren maar dan wel op een mooie camping. Waarbij aangetekend: ieder z'n eigen manier van kamperen en voorkeuren! Maar ik vind de Kyte een erg mooie wagen om te zien en vind 'm op die comfortplaatsen op rijtjescampings wat minder tot z'n recht komen.
Wij gaan 't met 't klapweekend meemaken... met de hand opzetten..( dat is denk niet eens zo'n probleem) maar inklappen:)848] tja ach... we gaan 't gewoon doen..... misschien nog wel een veel groter probleem... de nespresso-machine :(:( :):):) misschien toch nog een perculator aanschaffen:)4]
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Een aantal campings laten we inderdaad (helaas) links liggen. Blijven echter genoeg mooie campings over en dat zijn (gelukkig) echt niet alleen die campings waar je in een 'straatje' netjes op een rijtje staat. :)4]
Citaat van: pwg-van-ej op mei 13, 2017, 01:17:23 PM
Wij gaan 't met 't klapweekend meemaken... met de hand opzetten..( dat is denk niet eens zo'n probleem) maar inklappen:)848] tja ach... we gaan 't gewoon doen..... misschien nog wel een veel groter probleem... de nespresso-machine :(:( :):):) misschien toch nog een perculator aanschaffen:)4]
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Campingloge heeft hem vorig jaar gewoon met windforce opgezet tijdens het klapweekend :J
Citaat van: NielsP op mei 13, 2017, 11:45:02 AM
Zonder een knuppel in het hoenderhok te willen gooien of maar weer eens een discussie te willen starten: Mijn eerste reactie was "Oei, zet je daarmee niet een hele hoop schitterende campings buiten spel, alleen maar omdat ze 'slechts' de gangbare 4, 6 of 8 amp stroom kunnen leveren?" En dat alleen maar om de wagen open te kunnen klappen?
Ik stel me zo voor dat je door deze keuze eigenlijk vanzelf in die nette, strakke straatjes met glanzende caravans op comfortplaatsen komt te staan. Of vergis ik mij daar in? Dan zou ik zelf gaan voor die extra zweetdruppels op het voorhoofd of de hulp van wat buren maar dan wel op een mooie camping. Waarbij aangetekend: ieder z'n eigen manier van kamperen en voorkeuren! Maar ik vind de Kyte een erg mooie wagen om te zien en vind 'm op die comfortplaatsen op rijtjescampings wat minder tot z'n recht komen.
Gelukkig kun je de tent nog steeds zonder wind force uit- en inklappen en is er geen enkele reden om mooie campings waar geen 16 A aanwezig "buiten spel" te zetten en kun je genieten van mooie campings.
zijn nu voor het vierde seizoen met onze wf kyte onderweg maar tot nu toe weinig problemen gehad. en als de zekering eruit klapt tja..... jammer dan. dan met het handje is soms nog sneller ook ::) ::) ::) ::) ::) maar voorkeur blijft gaan m.b.v. de windforce....
overigens staan wij altijd op kleine campings met 6 ampere.....
Dat Bert er niet een double-action pompje bij levert.. :#
Citaat van: Arjen op mei 13, 2017, 05:55:46 PM
Gelukkig kun je de tent nog steeds zonder wind force uit- en inklappen en is er geen enkele reden om mooie campings waar geen 16 A aanwezig "buiten spel" te zetten en kun je genieten van mooie campings.
Ja, dat klopt. Maar als je eerst even gelezen had waar ik op reageerde: er werden uitsluitend nog campings geselecteerd die wèl die hoge vermogens vanaf de stroompaal kunnen leveren....
Citaat van: GJT op mei 13, 2017, 06:53:50 PM
Dat Bert er niet een double-action pompje bij levert.. :#
Je kunt wel overal een grap van maken GJT maar je weet zelf ook wel dat dat niet gepatenteerd kan worden :#.
HK kan natuurlijk ook een generatorsetje in de wagen bouwen, altijd genoeg stroom.
Ik snap ook niet waarom ze dat niet doen, dan kan men letterlijk overal gaan staan waar ze zo graag mee adverteren.. en die paar honderd euro maakt voor de generator ook niet meer uit
Of ze moeten het systeem aanpassen dat ze met de minimale 4A die meestal beschikbaar is uit de voeten kunnen
Ik denk niet dat men op de camping blij wordt van een luidruchtige generator. Al is het alleen maar om je vouwwagen op te blazen.
Nee lekker komt er een kyte wat later aan op de camping en gaat zijn generator even aanzetten.
Mwa. Moderne generatorsetjes hoor je bijna niet en ik denk dat de uit de kluiten gewassen föhn van het windforce systeem meer lawaai maakt dan de generator.
Citaat van: meeder op mei 14, 2017, 04:36:09 PM
Mwa. Moderne generatorsetjes hoor en ik denk dat de uit de kluiten gewassen föhn van het windforce systeem meer lawaai maakt dan de generator.
Dat lijkt mij ook
Citaat van: Alex op mei 14, 2017, 03:09:06 PM
Nee lekker komt er een kyte wat later aan op de camping en gaat zijn generator even aanzetten.
nee, niet het type Vessen :O
Welke type generator zouden aanbevelen?
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk
Honda maakt goede en relatief stille generatoren. De EU20i is een 2000W generator en dat moet wel geschikt zijn.
Ik ga echt niet met een stinkende generator rondrijden als ik geen problemen met opblazen heb. En mocht het een keertje echt niet kunnen met WindForce dan is de Kyte zo met de hand opgezet en ingeklapt. :J
Let wel, we hebben het over een fictief probleem...
Campings worden al steeds luidruchtiger vanwege airco's op caravans en campers die de hele nacht staan te blazen, dus die generator kan er nog wel bij.
En die generator draait maar een paar minuten om de tent open te blazen. Daarna kan hij wel weer uit.
Maar als het een camping is waar de airco's draaien dan heb je daar geen probleem om de föhn van Holtkamper te laten draaien.
Maar ik zou niet graag naast je staan met de uitlaat van het aggregaat richting mijn tent. Dan is de toon meteen gezet. Niemand zal het leuk vinden als ze net aan de koffie zitten en de uitlaatgassen komen lekker naar je plekkie.
Iedereen gaat wel altijd direct van het slechte uit... Wie zegt dat de uitlaat direct naar een andere tent staat? Daarnaast zijn de moderne generatorsetjes afgezien van het beetje geluid (een paar rondrennende kinderen op een camping maken meer lawaai) bijna niet op te merken. Het zijn geen stinkende 2-takt motoren meer.
Leuk dat hier de discussie inmiddels over generatoren gaat en tegelijkertijd in een ander draadje juist stroomloos gekampeerd gaat worden. Zo blijft het mooi in balans.
Hier wordt 'vergeten' dat iedereen die met een klapper op pad is al een forse (en stinkende?) generator bij zich heeft.... Namelijk de auto waarmee je de kar naar de camping hebt getrokken. Omvormer ertussen en blazen maar!
Citaat van: meeder op mei 15, 2017, 06:06:54 PM
Iedereen gaat wel altijd direct van het slechte uit...
Dát geldt ook voor het feit dat mensen denken dat je 16A nodig hebt voor een Kyte met Windforce ;)
Voor een Kyte met Windforce hoef je geeneens stroom te hebben (ook geen aggregaat)
Die kun je ook gewoon met de hand opzetten :J :J :J
Maar met 10 amp lukt het ook prima, met 6 zou ook moeten kunnen
bij 4 zal het een probleem worden, en dan ga je over op het ouderwetse handwerk ::)
Als we nu toch alles aan elkaar knopen dan hebben we draadje over wel/geen prik, wel/niet klussen op de camping en de stroombehoefte Kyte.
De oplossing lijkt mij krachtstroom I:, dan kun je klussen met draaien, vrezen, boren en zagen, de Kyte staat nog sneller en er is stroom in overvloed.
Citaat van: Spiegelbeeld op mei 16, 2017, 11:00:08 AM
Als we nu toch alles aan elkaar knopen dan hebben we draadje over wel/geen prik, wel/niet klussen op de camping en de stroombehoefte Kyte.
De oplossing lijkt mij krachtstroom I:, dan kun je klussen met draaien, vrezen, boren en zagen, de Kyte staat nog sneller en er is stroom in overvloed.
Geweldig idee!
Mag ik dan alvast een suggestie voor de camping doen? Deze lijkt me wel wat... Het molentje op de achtergrond levert 3,2 Mega Watt (als het waait). Dat moet toch (net) genoeg zijn voor de klussende Kyte kampeerder.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170516/fca3744fe7eb7eed23d9c2d31884c9f3.jpg)
Ik heb mijn lach minuten weer binnen, thanks :#
Met 4amp kan je de windforce gebruiken.
Er is speciale elektronica die zorgt dat de aanloop stroom niet er boven komt.
Of je zet deze op 6amp als je die hebt etc.
Verstuurd vanaf mijn Nexus 7 met Tapatalk
Vandaag voor de eerste keer te weinig stroom gehad in Griekenland. De afgelopen 8 campings ging het goed. Onze tip: trek de haspel even door naar het toiletgebouw, daar hadden we meer ampère :-) daarna de haspel weer terug op de plek waar hij hoort.
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk
Citaat van: katjakley op augustus 15, 2017, 10:31:07 PM
Vandaag voor de eerste keer te weinig stroom gehad in Griekenland. De afgelopen 8 campings ging het goed. Onze tip: trek de haspel even door naar het toiletgebouw, daar hadden we meer ampère :-) daarna de haspel weer terug op de plek waar hij hoort.
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk
Goede tip!
Wij staan liever niet dicht bij het toiletgebouw. Maar dit is dan gereserveerd voor kyte's :-).
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Citaat van: Jerome op augustus 16, 2017, 07:13:41 AM
Goede tip!
Wij staan liever niet dicht bij het toiletgebouw. Maar dit is dan gereserveerd voor kyte's :-).
:)
Ik zet hem wel effe op met de hand. Zo gepiept.
Citaat van: Jerome op augustus 16, 2017, 07:13:41 AM
Goede tip!
Wij staan liever niet dicht bij het toiletgebouw. Maar dit is dan gereserveerd voor kyte's :-).
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Gelukkig zit er standaard een erg lang snoer bij ...
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk
Ik las dit draadje over dit belangwekkende onderwerp en dacht: als je nu een slurfje aan de tentbak maakt waaraan je een benzine bladblazer/zuiger monteert dan heb je helemaal geen omvormer nodig.
En na het opzetten van je Holtkamper kun je meteen even de hele camping schoonblazen! En in de herfst gewoon gebruiken voor je tuin. I:
En natuurlijk vinden rugpatienten zoals ik het heel fijn als de tent zichzelf opzet...
Citaat van: RickB op juni 14, 2018, 02:42:32 PM
Ik las dit draadje over dit belangwekkende onderwerp en dacht: als je nu een slurfje aan de tentbak maakt waaraan je een benzine bladblazer/zuiger monteert dan heb je helemaal geen omvormer nodig.
En na het opzetten van je Holtkamper kun je meteen even de hele camping schoonblazen! En in de herfst gewoon gebruiken voor je tuin. I:
En natuurlijk vinden rugpatienten zoals ik het heel fijn als de tent zichzelf opzet...
Leuk bedacht. Maar als rugpatient is die bladblazer op benzine weer niet handig.
Hallo allemaal,
en wat late reactie maar misschien heeft iemand er wat aan.
Ik heb afgelopen weekend gemeten wat een Windforce (v.2018) systeem nu verbruikt...
Mijn idee was om een omvormer te monteren, zodat we bij 'te weinig' stroomcapaciteit onze eigen energie uit de auto of (mover)batterij kunnen halen.
(We gaan een mover plaatsen met extra lithiumbatterij)
Helaas is de prijsklasse van een geschikte omvormer zo hoog dat het maar bij een idee blijft...
De meting :
de continue stroom voor het uitvouwgedeelte was 4,8A en voor het invouwgedeelte 5,2 A
Belangrijk punt : tijdens het opstarten wordt een kortstondige piek getrokken tot 24A!
Ik heb verschillende metingen gedaan, telkens met een verschillende startpiek
Deze piek is zo kortstondig dat een gewone automatische zekering niet onmiddelijk zal afspringen.
De stroombegrenzende tussenstekkers die je zo kan kopen in de meer gekende kampeerzaken zijn in regel niet geschikt voor motoren, en werken in theorie dan ook niet met het windforce systeem.
In de praktijk nog niet getest, al maak ik tegelijk de bedenking dat het Windforce systeem volgens mij ook niet goed zou werken met een verminderd vermogen.
wordt vervolgd?
beste groeten, Olivier
Aanwezige netspanning was 232V
Nice. Natuurlijk kunnen we Kyte handmatig opzetten :-) maar vind het net zo leuk om het niet te doen.
We hebben dit jaar een zonnepaneel en 110ah accu bij. Daarnaast een omvormer 12v - 220v met zuivere sinus van 1500w met piek 2000. Ben benieuwd of dit gaat lukken.
Ik snap die piek niet zo goed. Voor motoren die een hoog aanloopmoment nodig hebben snap ik dat wel (bv een brug in een garage), maar waarom voor een fan motor? Die zou rustig aan mogen lopen voor hij op toeren komt. Met een zuivere sinus omvormer van zo'n 300 euro en een frequentie of toeren regelaar kom je volgens mij al een heel eind.
Citaat van: sanderv op juli 07, 2019, 09:03:20 PM
Ik snap die piek niet zo goed.
Ik wel. Die piekstroom krijg je gratis en voor niks. Wil je die niet hebben praat je gauw over een meer prijs van een á twee honderd euro voor installatie van een soft starter. Het zou wel iets zijn om dat als optie aan te bieden. Ik denk dat je hiermee het piekvermogen op zijn minst halveert.
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk
Een piek van 24 a is echt heel veel. Softstarters hoeven echt niet zo duur te zijn. Bovendien is zo'n windforce best duur en zo lang niet zo effectief.
We hebben de Kyte XL van midden vorig jaar overal gewoon geprobeerd in en uit te vouwen met Windforce. Van een aantal campings heb ik geen idee hoeveel ampère ze hadden. En tot nu toe 100% succes. Geen enkele keer problemen gehad. Dus ik verwacht dat de piek zo kort is dat er geen zekering op reageert. En daarna zit je onder de 6A wat je min of meer overal wel hebt.
Wij gaan dit jaar naar Noorwegen en gaan daar vrij camperen. Als hobby heb ik een accu 110ah en zonnepaneel aan elkaar gekoppeld. Als het goed is krijg ik vandaag de omvormer 1500w. Ben benieuwd. Ga de windforce er ook op testen. Let you know.
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk
Wij deze vakantie vaak met de hand moeten op zetten, met 6 a ging het niet ( italie ) toch eens kijken of het anders kan met de stroom
https://www.industry.siemens.nl/automation/nl/nl/laagspanning/industrieel-schakelmateriaal/schakelen/solid-state-techniek/softstarters_sirius_3rw/pages/default.aspx
Verder niet zoveel verstand van, maar een softstarter zou de piek moeten kunnen verhelpen?
Zal eens vragen bij hk en bij vriend van me die electricien is
Citaat van: michelf op augustus 11, 2019, 09:12:03 PM
https://www.industry.siemens.nl/automation/nl/nl/laagspanning/industrieel-schakelmateriaal/schakelen/solid-state-techniek/softstarters_sirius_3rw/pages/default.aspx
Verder niet zoveel verstand van, maar een softstarter zou de piek moeten kunnen verhelpen?
Volgens mij is dit met name voor draaistroom (3 fase) motoren en niet voor 1 fase motoren.
Of het werkt weet ik niet, maar ze zijn er ook voor 230V en circa 6A:
https://www.conrad.nl/o/softstarters-0241642?ATT_NUM_ENGINE_POWER_230V_any=1.5%20kW,1.5%20kW&WT.mc_id=google&WT.srch=1&gclid=CjwKCAjwnMTqBRAzEiwAEF3ndubEUaWVlIOyYTAWIzWC_AT0sF5Xx9xMIJFdGFZtN_By3udpUsu0lxoCgSgQAvD_BwE&insert_kz=8J&tid=55443943_2464399663_aud-637887476117%3Akwd-34860535454&vat=true
(https://www.conrad.nl/o/softstarters-0241642?ATT_NUM_ENGINE_POWER_230V_any=1.5%20kW,1.5%20kW&WT.mc_id=google&WT.srch=1&gclid=CjwKCAjwnMTqBRAzEiwAEF3ndubEUaWVlIOyYTAWIzWC_AT0sF5Xx9xMIJFdGFZtN_By3udpUsu0lxoCgSgQAvD_BwE&insert_kz=8J&tid=55443943_2464399663_aud-637887476117%3Akwd-34860535454&vat=true)
Dit is slechts 1 winkel, maar ze zijn vrij makkelijk overal verkrijgbaar.
kijk eens of je het typeplaatje van de ventilatoren van de Kyte kunt achterhalen, op die motor dien jeje softstarter af te stemmen
Nee geen type plaatje
Citaat van: Nekaf op augustus 11, 2019, 09:24:45 PM
Zal eens vragen bij hk en bij vriend van me die electricien is
Nog ooit gedaan?
Zijn volgens mij standaard blowers voor een luchtkussen die worden gebruikt.
Bijvoorbeeld zoals deze:
https://jeskopvc.nl/gibbons-fans-springkussen-blower-infl8-1100w.html
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
Dit jaar op drie Nederlandse campings gestaan welke aangaven dat er 10 Amp aanwezig was. Helaas bij 2 campings klapte telkens de zekering eruit bij inschakelen.
Gelukkig kun je de Kyte ook gemakkelijk en snel met de hand opzetten gaat wellicht ook nog sneller.
Ik ben op facebook iemand tegengekomen die een zoon heeft die iets ontworpen heeft voor de Windforce motor waarmee je het vermogen kunt regelen. Werkt prima met 6A
Kost 60 Euro
Zie foto
En na het windforcen kan je dat ding gebruiken om je opgenomen vermogen te beperken: als de elektrische deken aanstaat, met de waterkoker en de nespresso, wil bij 6A de zekering weleens opgeven als de koelkast aanslaat.
Overigens een erg interessante prijs, de watt-controllers zijn duurder.
Citaat van: Kyte op augustus 22, 2021, 04:44:08 PM
Ik ben op facebook iemand tegengekomen die een zoon heeft die iets ontworpen heeft voor de Windforce motor waarmee je het vermogen kunt regelen. Werkt prima met 6A
Kost 60 Euro
Zie foto
Heb je een referentie?
Eventueel schema met gebruikte componenten?
Wat denk jij nu Hemertje? Dat ze een aap gaan leren klimmen? Als ze dat weg geven dan verdienen ze zelf toch niets meer?
Klappen met de Combi Camp Flexi T&T.
Niet omdat het moet....
Ik lees nergens dat deze zoon van iemand hier zijn brood mee moet verdienen ;)
Maar een linkje naar deze zoon van iemand op FB is ook prettig, dan kan men hem benaderen voor de verkoop van die dingen :J
Brood verdienen of iets bijverdienen. Voor mij is het redelijk voor de hand liggend.
Klappen met de Combi Camp Flexi T&T.
Niet omdat het moet....
holtkamper kampeer groep op facebook - Harriette Katsman-hartkoorn
De persoon kan het ook hier komen uitleggen want nu is het gewoon hier neer gooien en krijgen wij er niks voor terug als forum zijnde.
Citaat van: Alex op augustus 23, 2021, 03:44:29 PM
De persoon kan het ook hier komen uitleggen want nu is het gewoon hier neer gooien en krijgen wij er niks voor terug als forum zijnde.
Is ondertussen wel redelijk off topic geworden, maar wil er toch op reageren.
Is dat niet met iedereen die iets via of via-via dit forum verkoopt?
Er zijn een tijd geleden nieuwe regels mbt verkoop geïntroduceerd en zo uit mijn hoofd gezegd valt dit daar ook onder.
En anders valt hij onder de topic "gespot". Het is namelijk gespot op Facebook. Net zoals iemand hier recent iets deelde wat ze via MP had gekocht van iemand die dat maakt.
De naam van de persoon op FB is ondertussen gedeeld dus dat lijkt mij helder.
Klappen met de Combi Camp Flexi T&T.
Niet omdat het moet....
Citaat van: Theu op augustus 23, 2021, 11:09:18 AM
Brood verdienen of iets bijverdienen. Voor mij is het redelijk voor de hand liggend.
Klappen met de Combi Camp Flexi T&T.
Niet omdat het moet....
Ik lees blijkbaar wat anders Theu dat 'de zoon een oplossing bedacht en gemaakt heeft en dat de kosten ervan €60 euro bedragen om het te laten maken'...
Maar goed, ik ga eens contact leggen voor wat meer informatie.
Citaat van: Kyte op augustus 23, 2021, 11:54:25 AM
holtkamper kampeer groep op facebook - Harriette Katsman-hartkoorn
Dankjewel
Citaat van: Hemertje op augustus 23, 2021, 08:54:39 PM
Ik lees blijkbaar wat anders Theu dat 'de zoon een oplossing bedacht en gemaakt heeft en dat de kosten ervan €60 euro bedragen om het te laten maken'...
Maar goed, ik ga eens contact leggen voor wat meer informatie.
Dan begrijp ik de verwarring. :)1303]
Klappen met de Combi Camp Flexi T&T.
Niet omdat het moet....
Citaat van: Theu op augustus 23, 2021, 09:46:11 PM
Dan begrijp ik de verwarring. :)1303]
Klappen met de Combi Camp Flexi T&T.
Niet omdat het moet....
Zonnesteek met een heerlijk bier erbij, maar wie? :#
Jullie allebei? De zoon van iemand mag nog geen bier.
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
Ik geen bier. Ben net aan het opknappen van een voedselvergiftiging. :-s
Klappen met de Combi Camp Flexi T&T.
Niet omdat het moet....
Beterschap!
Dank je
Klappen met de Combi Camp Flexi T&T.
Niet omdat het moet....
https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=26448.0
(https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?action=dlattach;topic=26448.0;attach=30344;image)
Ik heb het paarse ding eens opgezocht, dat blijkt de frequentieregelaar te zijn t.b.v. de Aero WindForce.
https://hiflex.nl/invertek-frequentieregelaars/
https://hiflex.nl/producten/frequentieregelaars/invertek/optidrivehvaceco-15kw1
Zit ie serieus zo aangesloten? Kunnen ze voor dat geld niet een wat grotere schakelkast erin zetten? Lijkt me niet echt veilig voor een leek.
normaal zit de traanplaat deksel erop lijkt me voor afscherming
Toch, als die frequentieregelaar lijkt me typisch iets voor in de schakelkast. Ook omdat alle kabels de schakelkast ingaan. En omdat de schakelkast aan een WCD zit aangesloten. Vind het er erg amateuristisch uitzien.
Maar zo kun je wel bij de MMI, dus op zich snap ik het wel. Maar had dan de gesloten versie gepakt, die is een paar tientjes duurder en dan kun je niet zomaar bij de terminals.
Maar ik ben techneut... :+
Haha ja in een consumentenproduct lijkt me dat ook niet verkeerd. Daarnaast, wat zit er nog in die gesealde schakeldoos?
Uitgaande draden:
Elektriciteit frequentieregelaar
Aansturing frequentieregelaar
Elektriciteit motor
Inkomende draden:
Elektriciteit
Elektriciteit motor (vanuit frequentieregelaar)
Inhoud van gesealde doos (bijna niks dus):
Wat lasklemmetjes voor het verdelen van de elektriciteit
Ontvanger voor afstandsbediening
(Eventueel een bordje wat het signaal van de afstandsbediening vertaalt naar een signaal wat de frequentieregelaar begrijpt)
En wat ik wonderlijk vind is dat de output van de frequentieregelaar eerst de doos in gaat. Het lijkt een soort afleidingsmanouvre om het ingewikkelder te laten lijken dan het is. Dat signaal gaat namelijk direct naar de motor...
Ik heb trouwens gelezen dat de piekstroom van windforce een probleem kan zijn op sommige campings. Nu je bij de frequentieregelaar kan, kan je daar misschien ook wat aan doen zonder hardware veranderingen. Volgens de fabrikant kan je de acceleratietijd van de motor aanpassen via parameter 3.
Als je die hoger instelt zal de ventilator langzamer starten en dus een lager piekvermogen hebben.
Is er iemand met een windforce systeem en een stroommeter die hiermee wil experimenteren? :D
Op 1:55 gaat het over de acceleratie.
https://youtu.be/JYVJf3Br3-4
Mooi verhaal, heb ook windforce, oud systeem met een blaas en zuig pomp. De laatste keer op een camping in Drente, bij Nieuw Dordrecht, 10 ampere zekering en het was een no go. Hele snelle zekering erin. Pomp hoorde je aanslaan en de zekering er gelijk uit. Dus met de hand geklapt uit en in. Werkt ook snel, voor inklappen is de windforce wel ideaal. De volgende camping in Noord Brabant, deze had maar 6 ampere, gelaten voor wat het was. Manueel klappen kan ook. In juni hebben we gewoon geblazen op de camping, 16 amp zekering. Thuisgekomen de motoren nog eens getest werken allebei, vlot zonder enige hapering. Het jaar daarvoor al eens geblazen met 6 ampere, motor komt wat langzamer op gang maar ging wel door. Weet niet of dit systeem in het filmpje gaat werken op het pomp systeem wat bij ons in de Cocoon Aero WF zit.
Wat er ook allemaal in zit bij de Aero, het werkt wel. Met 6 amp en met 50 meter 1,5mm2 kabel (twee gekoppelde delen) gaat het tot nu toe overal goed. :J
Ps. Na gebruik van Windforce halen we de cee stekker hiervoor weer los om deze aan de keuken te verbinden. Als je kampeert blijft het systeem bij ons daarom niet onder stroom staan. Vanuit de keuken hebben we nu een stekkerdoos in de wagenbak aangesloten.
Enkel bij een dichte wagen staat de regelaar daarom onder stroom (en ook nog alleen als je hem bediend). Hiernaast zit er idd nog een afdekplaat op. Volgens de regels zouden de aansluitingen volgens mij wel afgeschermd moeten zijn maar in de praktijk is dit eigenlijk geen issue.
Citaat van: GJT op september 10, 2021, 11:09:38 AM
Wat er ook allemaal in zit bij de Aero, het werkt wel. Met 6 amp en met 50 meter 1,5mm2 kabel (twee gekoppelde delen) gaat het tot nu toe overal goed. :J
Ps. Na gebruik van Windforce halen we de cee stekker hiervoor weer los om deze aan de keuken te verbinden. Als je kampeert blijft het systeem bij ons daarom niet onder stroom staan. Vanuit de keuken hebben we nu een stekkerdoos in de wagenbak aangesloten.
Enkel bij een dichte wagen staat de regelaar daarom onder stroom (en ook nog alleen als je hem bediend). Hiernaast zit er idd nog een afdekplaat op. Volgens de regels zouden de aansluitingen volgens mij wel afgeschermd moeten zijn maar in de praktijk is dit eigenlijk geen issue.
Wij halen de CEE ook los van het windforce systeem en deze gaat daarna in de keuken aansluiting. Van daaruit gaat de rest gevoed worden. En de vermogens opname via deze aansluiting dan heb je aan 6 ampere, en hou je nog zat over. (Waterkoker 600 W/3 amp, koelkastje (geen idee), wat verlichting (alles ledof 3watt spaarlamp), opladers voor telefoon en andere dingetje (fietscomputer, gehoorapparaatjes)
een beveiligingsautomaat heeft een marge in de uitschakelkarakteristiek
deze KAN schakelen bij 3x nominale stroom (bv 3x6A = 18A) en MOET schakelen bij 5x maximale stroom (bv 5x6A = 30A)
je bent dus afhankelijk van de automaat wanneer deze uitschakelt
zoals eerder aangegeven is de gemeten piekstroom in opblazen 24A
bij 6A nominaal stroom is dat 4x de nominaal stroom, dus mag / kan de automaat schakelen
ik heb contact gezocht met Hiflex de importeur en uitgelegd hoe de oudere wagens werken, met een aparte ventilator voor invouwen en uitvouwen
zij geven deze regelaar aan om te gebruiken: https://hiflex.nl/ode-3-220105-1f42-01
let op: de regelaar heeft naast 230V voeding een start/stop signaal nodig om vanaf nul te gaan optoeren en zo de piekstroom te beperken
dit zou in de documentatie staan die op de website staat, net als de instellingen die gedaan moeten worden
Citaat van: Kevin2 op september 10, 2021, 09:52:44 AM
En wat ik wonderlijk vind is dat de output van de frequentieregelaar eerst de doos in gaat. Het lijkt een soort afleidingsmanouvre om het ingewikkelder te laten lijken dan het is. Dat signaal gaat namelijk direct naar de motor...
de sturing linksom of rechtsom voor invouwen of uitvouwen?
Het uitgangs signaal van een frequentieregelaar hoeft niet perse direct naar een motor te gaan. Er kan nog een uitgangsfilter op zitten (https://www.invertekdrives.com/de/variable-frequency-drives/optidrive-eco/options).
Richting van de ventilator wordt neem ik aan geregeld door het draaiveld van de regelaar linksom/rechtsom te draaien. Daar is verder niets voor nodig.
Citaat van: Emiel op september 10, 2021, 08:01:46 AM
Zit ie serieus zo aangesloten? Kunnen ze voor dat geld niet een wat grotere schakelkast erin zetten? Lijkt me niet echt veilig voor een leek.
Verbaas ik me ook over. Als ik zie wat de specs en eisen voor autoelektronica zijn, is dit nogal hobby bob. Krijgt tijdens het rijden toch best wat te verduren en wordt op campingelektriciteit aangesloten die niet altijd aan alle veiligheidsaspecten voldoet. Verrassend dat de bekabeling niet eens mechanisch is vastgezet.
Citaat van: Borrie op september 10, 2021, 03:10:14 PM
...
Richting van de ventilator wordt neem ik aan geregeld door het draaiveld van de regelaar linksom/rechtsom te draaien. Daar is verder niets voor nodig.
Dat zou ik ook verwachten, maar er zijn maar twee signaaldraden aangesloten. Daarmee lijkt het alleen een aan/uit schakelaar te zijn.
Nog effe sparen. Veel geld.
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro
Citaat van: Kevin2 op september 10, 2021, 03:26:04 PM
Dat zou ik ook verwachten, maar er zijn maar twee signaaldraden aangesloten. Daarmee lijkt het alleen een aan/uit schakelaar te zijn.
Je moet de uitgang van een frequentieregelaar niet als fase en neutraal zien. De 230V wordt gelijkgericht en met PWM wordt er DC spanning op de een of andere klem gezet. Door de richting van de stroom te regelen controleer je welke kant een motor (ventilator) op draait.
Citaat van: Borrie op september 10, 2021, 05:33:13 PM
Je moet de uitgang van een frequentieregelaar niet als fase en neutraal zien. De 230V wordt gelijkgericht en met PWM wordt er DC spanning op de een of andere klem gezet. Door de richting van de stroom te regelen controleer je welke kant een motor (ventilator) op draait.
Ja dat snap ik. Ik bedoel juist de twee signaal-input draden, op de foto boven de fase, neutraal en aarde. Normaal kan je met twee draden alleen een hoog of laag signaal geven. In dit geval wil je drie opties: linksom, rechtsom, stop. Vandaar dat ik me afvraag hoe ze dat doen.
Ah ja, dat is zo op het zicht inderdaad niet duidelijk hoe ze dat doen.
Hebben een testje gedaan met een NTC tbv WindForce
Heb bij zo'n schakelaar met contactdoos de schakelaar vervangen door NTC
De NTC staat dus in serie met de ventilator
In serie met de belasting, weerstand daalt van een paar ohm naar bijna 0 als ie warm wordt door de inschakelstroom
NTC 5D-20 5 Ohm max 7 ampère steady state
NTC wordt warm door inschakelstroom en zakt naar bijna 0 ohm, dus die hoeft niet uitgeschakeld
Voor belastingen tot zo'n 7*230 is 1600 watt. Aangezien de camping 6 A is gezekerd dus geen probleem verwacht ik
NTC 5D-20 Circuit Protection Thermistors Resistance 5 Ω ± 20% Max Steady State Current 7.0 A Size: 20mm diameter, 4.8mm width, 10mm lead spacing The 5D-20 Power NTC Thermistors provide inrush current suppression for sensitive electronics. Connecting a 5D-20 in series with the power source will limit the current surges typically created at turn on. Once the circuit is energized the resistance of the 5D-20 will decrease rapidly to a very low value, power consumption can be ignored and there will be no effect on normal operating current. Using the 5D-20 Power NTC Thermistor is a most cost-effective way to curb surge current and protect sensitive electronics from
Kan en moet dus ongeveer 200 graden worden bij 7 ampère, dus niet los laten liggen, maar in klein doosje verpakken dat niemand zich verbrandt
Heb gelijk getest
Je hoort de ventilator langzaam oplopen de eerste seconden
En dat doet dat zwarte dingetje. Maar hoe dit toe te passen. 200 graden onder mijn bedje tijdens uitvouwen, ik weet het niet. Maar is wel listig dingetje. Prijs van zo een wonder dopje?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Interessante oplossing Hemertje! Grappig idee om iets als soft starter te gebruiken wat normaal wordt gebruikt als temperatuursensor :J .
@OhPeeCee ach als het in een kunststof doosje zit wat hittebestendig is... en het kost ergens tussen 0,5 en 2 euro per stuk afhankelijk van waar en hoeveel je ervan koopt.
Citaat van: OhPeeCee op september 19, 2021, 12:05:24 AM
En dat doet dat zwarte dingetje. Maar hoe dit toe te passen. 200 graden onder mijn bedje tijdens uitvouwen, ik weet het niet. Maar is wel listig dingetje. Prijs van zo een wonder dopje?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Niet onder je bed, het ding kan stuk en dan kan je niet meer uit of invouwen
Ik heb het buiten decwagen als tussenstekker gebruikt voor de CEE-form stekker
Ik zat ook al te denken. Beter de restrictie buiten de wagen inpluggen, dus op mijn verlengsnoer verdeel stekkers. Moet gaan werken zo. Snap niet dat de camping baas er niet in de aansluiting zet.
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro
Citaat van: Hemertje op september 19, 2021, 12:11:58 PM
Niet onder je bed, het ding kan stuk en dan kan je niet meer uit of invouwen
Ik heb het buiten decwagen als tussenstekker gebruikt voor de CEE-form stekker
De laatste twee campings (10 amperes) ging de zekering van de camping er uit, pompen en zo thuis weer getest, starten en draaien. Dus de pomp stond niet vast. Gekeken op het type zekering, was er een die er razendsnel uitvliegt. Op de twee camping idem dito. Afijn met de hand alles gedaan, niets aan het handje, gaat nog wat sneller ook, maar ik miste het bekijks(https://media1.giphy.com/media/3NtY188QaxDdC/giphy.gif)
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro
Citaat van: OhPeeCee op september 19, 2021, 12:28:33 PM
De laatste twee campings (10 amperes) ging de zekering van de camping er uit, pompen en zo thuis weer getest, starten en draaien. Dus de pomp stond niet vast. Gekeken op het type zekering, was er een die er razendsnel uitvliegt. Op de twee camping idem dito. Afijn met de hand alles gedaan, niets aan het handje, gaat nog wat sneller ook, maar ik miste het
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro
een beveiliging installatieautomaat heeft een marge, een onderband en een bovenband
vanuit de norm is de onderband 3x I-nominaal van een
B-karakteristiek, dus bv 6A x 3 =18A waarbij deze uit
kan schakelen
vanuit de norm is de bovenband 5x I-nominaal van een
B-karakteristiek, dus bv 6A x 5 =30A waarbij deze uit
moet schakelen
vanuit de norm is de onderband 5x I-nominaal van een
C-karakteristiek, dus bv 6A x 5 =30A waarbij deze uit
kan schakelen
vanuit de norm is de bovenband 10x I-nominaal van een
C-karakteristiek, dus bv 6A x 10 =60A waarbij deze uit
moet schakelen
(https://fritts.nl/wp-content/uploads/2013/09/Afschakelkarakteristiek-Schakelautomaat.jpg)
Hierboven of in het andere draadje heeft iemand 24A gemeten tijdens het inschakelen, het kan bij een B-karakteristiek dus voorkomen dat deze dan al uitschakelt!
Ja, dank je Hemertje. Dat had ik ook gelezen, piek stromen van 24 ampere, zeer kortstondig, maar de zekering ligt er wel uit. Terwijl ik in de Lutte met 6 ampere de zaak wel aan de gang kreeg. Misschien hadden die een trage zekering.
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro
Citaat van: OhPeeCee op september 21, 2021, 09:28:09 PM
Ja, dank je Hemertje. Dat had ik ook gelezen, piek stromen van 24 ampere, zeer kortstondig, maar de zekering ligt er wel uit. Terwijl ik in de Lutte met 6 ampere de zaak wel aan de gang kreeg. Misschien hadden die een trage zekering.
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro
je kunt het de volgende keer aflezen voorop op de automaat
Ik had de 10 amp afgelezen, b categorie.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Citaat van: OhPeeCee op september 21, 2021, 11:01:27 PM
Ik had de 10 amp afgelezen, b categorie.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
het zou kunnen zijn dat de gemeten 24A net kortstondig doorgeschoten is boven de 30A?
Heb geen ampere tang mee tijdens kamperen. De wagen was nog opgezet en ingevouwen in juni, pomp, voor mijn gevoel, stond niet vast. Knopje in drukken en klaar. Zekering eruit. Maakt niet uit. Wat ik al zei, handmatig werkt het ook
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Oli4 heeft destijds een meting gedaan.
Citaat van: oli4 op juli 03, 2018, 07:17:16 PM
Hallo allemaal,
en wat late reactie maar misschien heeft iemand er wat aan.
Ik heb afgelopen weekend gemeten wat een Windforce (v.2018) systeem nu verbruikt...
Mijn idee was om een omvormer te monteren, zodat we bij 'te weinig' stroomcapaciteit onze eigen energie uit de auto of (mover)batterij kunnen halen.
(We gaan een mover plaatsen met extra lithiumbatterij)
Helaas is de prijsklasse van een geschikte omvormer zo hoog dat het maar bij een idee blijft...
De meting :
de continue stroom voor het uitvouwgedeelte was 4,8A en voor het invouwgedeelte 5,2 A
Belangrijk punt : tijdens het opstarten wordt een kortstondige piek getrokken tot 24A!
Ik heb verschillende metingen gedaan, telkens met een verschillende startpiek
Deze piek is zo kortstondig dat een gewone automatische zekering niet onmiddelijk zal afspringen.
De stroombegrenzende tussenstekkers die je zo kan kopen in de meer gekende kampeerzaken zijn in regel niet geschikt voor motoren, en werken in theorie dan ook niet met het windforce systeem.
In de praktijk nog niet getest, al maak ik tegelijk de bedenking dat het Windforce systeem volgens mij ook niet goed zou werken met een verminderd vermogen.
wordt vervolgd?
beste groeten, Olivier
Aanwezige netspanning was 232V
Citaat van: OhPeeCee op september 19, 2021, 12:05:24 AM
En dat doet dat zwarte dingetje. Maar hoe dit toe te passen. 200 graden onder mijn bedje tijdens uitvouwen, ik weet het niet. Maar is wel listig dingetje. Prijs van zo een wonder dopje?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Net de Kyte nog eens opgezet met de WF en deze oplossing, de witte stekker wordt niet warm in deze korte tijd van gebruik.
Klinkt als een mooie oplossing Hemertje!
Interessante toepassing van een ntc. Ga ik wat meer doen :J
Ja bv voor zaagtafel , boormachine met hoge aanloopstromen
Zijn ze 1 malig te gebruiken?
Nee...
Citaat van: Alex op september 26, 2021, 09:43:13 AM
Zijn ze 1 malig te gebruiken?
Niet tot hij een keer 'poef' zegt :#
Of je moet het maar 1x willen gebruiken!? :#
Het blijft elektronica, dus stuk kan het altijd
Vandaar dat ik het ook als een externe tussenstekker gebruik
Citaat van: Hemertje op september 25, 2021, 08:44:31 PM
Ja bv voor zaagtafel , boormachine met hoge aanloopstromen
Veel nieuwe apparatuur is al voorzien van een soft-start en toerenregeling. Dan is het overbodig, maar je kan waarschijnlijk prima en-en gebruiken. Ik bedoel het een zit het andere niet in de weg. Maar misschien heb ik het mis, mijn mechanisch hart/kennis is wat groter dan mijn elektrisch hart ...
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk
Heeft iemand al eens geprobeerd om een frequentieomvormer(FO) op één van bestaande fans aan te sluiten?
Dan ben ik vooral benieuwd of het mogelijk is om de fan qua draairichting om te draaien.
Als het mogelijk is om een bestaande fan om te draaien, dan kan 1 fan eruit worden gehaald.
Dit scheelt dan qua volume in de bak én 15-20kg gewicht.
Hoe wordt eigenlijk de draairichting van deze nieuwe fan gewijzigd? "Vroeger" ging dat met 1 KlikAanKlikUit(KaKu) afstandbediening, maar hoe doen ze dat nu icm de FO?
Niet dat ik weet
In de laatste versie past HK 1 Fan toe met een frequentie regelaar zoals je op dit forum kunt lezen
Maar dat is die grote ronde blauwe axiaal fan die in dit topic zichtbaar is?! Of hebben ze nog meer configuraties?
Weet niet waar je naar refereert maar waarschijnlijk wel
Zijn er behalve de 2 fan opstelling in de kyte van 2018 en de 1 fan opstelling uit de openingspost nog meer fan opstellingen? En worden hier al inverters bij gebruikt? Concreet: heeft Holtkamper zelf al een opstelling gemaakt met 1 gibbons fan en een inverter?
Zou zo'n opstelling graag zelf in onze kyte toepassing om weer 16kg gewicht te besparen. En dan "jat" ik liever een goed idee dan dat ik het slecht namaak.
zie voor de regelaar
https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=26448.0
zie de fotobijlage van een HK Aero die met de nieuwe WF met 1 ventilator is uitgevoerd
Het gaat mij om "historische" opstellingen.
Ik zie nu 2 opstellingen;
1. Wagens sinds +/- 2014(volgens mij) die uitgevoerd zijn met 2 Gibbons fans (die weer veel gebruikt worden bij opblaasbare speelkussens).
Deze opstelling maakt gebruikt van 2 KaKu schakelaars om de individuele fans in/uit te schakelen voor uit en in vouwen.
Deze opstelling maakt geen gebruik van softstart achtige oplossingen.
2. Wagens sinds 2021 maken gebruik van een nieuwe single fan opstelling die ook weer gebruik maakt van softstart(inverter).
Is er nog een derde opstelling bekend of zijn dit tot nu toe de enige opstellingen van HK?
Meer dan deze twee ken ik er niet
van #2 zijn wel diverse varianten qua uitvoering in omloop volgens mij
oa type Fan en positie van de Fan, deze verschilt bij de diverse type wagens meen ik, bv tussen Kyte en Aero
Zijn daar foto's van beschikbaar? Vast wel denk ik, maar kon ze op het forum en/of Google niet echt vinden... Dus als iemand foto's van zijn Windforce fan(s) heeft, dan ben ik erg benieuwd :)
De Kyte met het nieuwe Windforcesysteem is nog niet afgeleverd,
De 2022 modellen zullen de eersten zijn.
Citaat van: Hemertje op januari 13, 2022, 05:14:53 PM
Meer dan deze twee ken ik er niet
van #2 zijn wel diverse varianten qua uitvoering in omloop volgens mij
oa type Fan en positie van de Fan, deze verschilt bij de diverse type wagens meen ik, bv tussen Kyte en Aero
Ik sinds vandaag wel, een derde variant.
Ben sinds vandaag eigenaar van een Kyte XL 2011, met een 2014 ingebouwde Wind-force, door Holtkamper zelf.
Zal later nog eens foto's plaatsen, maar het systeem is anders dan de twee hier al bekende varianten:
Het is één 1,1kW motor, met een zuig/ingang (rond) en een uitblaas/uitgang (vierkant). De ventilatorbox staat in een kastje rechtsvoor en zit dus niet IN de wagen (en neemt dus ook geen ruimte in). Enige wat ruimte neemt in de wagen is de ventilatieklep naar binnen toe. De box staat op een uitschuifbare lade en rails (lengte en dwars schuifbaar dus) en kan gedraaid worden om de juiste ingang/uitgang naar binnen toe te richten. Hij heeft een afstandbediening.
Citaat van: Marcof op januari 13, 2022, 01:50:57 PM
Is er nog een derde opstelling bekend of zijn dit tot nu toe de enige opstellingen van HK?
Zie mijn bericht hiervoor. Een enkele fan, op een draaibaar statief rechts voor buiten de bak.
Dat is volgens mij de allereerste versie van windforce. Heb dit in 2013 gezien bij HK.
Ik heb het op een camping met (volgens de camping documentatie) 6A stroomaansluiting met mijn 1,1kW motor van de Windforce 2013 prima kunnen trekken :) Zowel uitklappen als inklappen (maar dat is bij de 2013 versie toch op dezelfde motor, in dezelfde richting, omdat je de gehele motor omdraait ;) )
Hierbij heb ik niet de stroomkast van de camping daadwerkelijk open gehad om te checken welke automaat er in zit.
Citaat van: Hemertje op januari 13, 2022, 10:36:30 AM
zie voor de regelaar
https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=26448.0
zie de fotobijlage van een HK Aero die met de nieuwe WF met 1 ventilator is uitgevoerd
Vandaag de nieuwe uitvoering van de 2023 WF eens bekeken op de beurs
Die is lekker licht uitgevoerd zo lijkt het
Zit nu ook direct achter de dissel gepositioneerd
Dit geeft weer nieuwe inzichten en ideeën
Citaat van: Hemertje op september 25, 2021, 08:44:31 PM
Ja bv voor zaagtafel , boormachine met hoge aanloopstromen
Ook een NTC geprobeert op te zetten, echter de 10 amp zekering ging er nog steeds uit bij blazen op de camping. kun je tekening maken hoe deze dan in het stroomschema zit? Denk dat ik wat fout gedaan hebt.
Hoort in serie met de fase of nul van de stekker
Citaat van: Hemertje op oktober 09, 2022, 05:20:02 PM
Hoort in serie met de fase of nul van de stekker
Ik dacht dat ik het zo gemaakt had, maar er wordt niet op stroom geregeld. Thuis wel geprobeerd, 16 amp, fan ging aan en de NTR werd gelijk loeiheet. Geen kortsluiting dat is al een pluspunt.
zo hoort ie ook dat de stroom door de NTR heen gaat
Ik keek naar het plaatje met de "ik heb geen verstand van schemas"bril
:#
Citaat van: Hemertje op oktober 09, 2022, 04:54:48 PM
Vandaag de nieuwe uitvoering van de 2023 WF eens bekeken op de beurs
Die is lekker licht uitgevoerd zo lijkt het
Zit nu ook direct achter de dissel gepositioneerd
Dit geeft weer nieuwe inzichten en ideeën
Van plan om om te gaan bouwen? :#
Wie weet, maar dit is wel ingrijpend
Dus als ik het wil gaan doen dan graag samen met anderen om ideeen en oplossingen te kunnen delen...
Ik heb 2 linkerhanden dus dat wordt hem niet :+
Heeft de nieuwe motor trouwens weer zo'n klik-aan-klik-uit systeem?
Citaat van: Mirri74 op oktober 10, 2022, 10:11:18 AM
Ik keek naar het plaatje met de "ik heb geen verstand van schemas"bril
:#
Ik ook, ik dacht wat is dat voor een raar poppetje :H :H :H
Citaat van: Pivo op oktober 10, 2022, 07:08:31 PM
Ik heb 2 linkerhanden dus dat wordt hem niet :+
Heeft de nieuwe motor trouwens weer zo'n klik-aan-klik-uit systeem?
niet helemaal geod bekeken afgelopen weekend, maar links achterin zit een soort grote kabeldoos met hierin ik verwacht een frequentieregelaar
Lijkt me alsof er een hoop ongedierte door naar binnen kan???
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Citaat van: edwinverwijs op oktober 11, 2022, 11:01:37 AM
Lijkt me alsof er een hoop ongedierte door naar binnen kan???
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
theoretisch wel
Ik kan je geruststellen. Totaal geen last van gehad afgelopen zomer. Dus nee!
Past ook wel bij Holtkamper om daar aan te denken en het zodanig te bedenken dat dat niet gebeurd.
Wat is "klik aan-klik uit" systeem?
bij de oudere versie WF heb je 2 losse ventilatoren
deze schakel je draadloos en los van elkaar aan en uit d.m.v. de kaku
https://klikaanklikuit.nl/product/draadloze-stopcontactschakelaarset/
Dit systeem heeft maar één ventilator en één motor.
dat weet ik, maar zie de vraag van Pivo eerder
Nee, geen klik aan klik uit.. Er zit een regelaar op die de motor rustig op toeren brengt.
Citaat van: edwinverwijs op oktober 11, 2022, 11:01:37 AM
Lijkt me alsof er een hoop ongedierte door naar binnen kan???
Afgelopen zomer geen last van gehad. We hebben een Aero 2022, met dezelfde WF als op de foto's.
ik ben op zoek naar startvertrager of hoe zoiets heten mag, heb geprobeerd contact te krijgen via facebook met deze mensen maar ze reageren niet
heeft iemand de gegevens of een ander alternatief, zodat we onze klapkar ook met minder ampere`s kunnen opblazen
Citaat van: aartnely op december 24, 2022, 12:13:45 PM
ik ben op zoek naar startvertrager of hoe zoiets heten mag, heb geprobeerd contact te krijgen via facebook met deze mensen maar ze reageren niet
heeft iemand de gegevens of een ander alternatief, zodat we onze klapkar ook met minder ampere`s kunnen opblazen
Dezelfde vraag als hierboven. Ik heb een Ioniq5 met V2L (Vehicle to Load) functie waarmee electrischa apparatuur op de accu van de auto aangesloten kan worden. Volgens de gebruiksaanwijzing kan het V2L-systeem wisselstroom leveren (230V / 50 Hz) tot een maximum van 3,6kW (of 15 Ampère) stroomverbruik . De auto is uitgerust met een systeem-failsafe om V2L-overbelasting te voorkomen. Er wordt echter ook aangegeven dat het systeem niet werkt bij elektrische apparaten die veel stroom gebruiken bij het
opstarten.
We hebben een Kyte S uit 2019 met 2 motoren. In dit topic lees ik dat dit systeem veel stroom gebruikt bij het opstarten.
Vandaar de vraag betreffende de mogelijkheden van een softstarter en welk bedrijf dit zou kunnen aansluiten aangezien ik wat betreft electronia 'drie' rechterhanden heb.
Citaat van: Berk op december 26, 2022, 11:34:22 AM
Dezelfde vraag als hierboven. Ik heb een Ioniq5 met V2L (Vehicle to Load) functie waarmee electrischa apparatuur op de accu van de auto aangesloten kan worden. Volgens de gebruiksaanwijzing kan het V2L-systeem wisselstroom leveren (230V / 50 Hz) tot een maximum van 3,6kW (of 15 Ampère) stroomverbruik . De auto is uitgerust met een systeem-failsafe om V2L-overbelasting te voorkomen. Er wordt echter ook aangegeven dat het systeem niet werkt bij elektrische apparaten die veel stroom gebruiken bij het
opstarten.
We hebben een Kyte S uit 2019 met 2 motoren. In dit topic lees ik dat dit systeem veel stroom gebruikt bij het opstarten.
Vandaar de vraag betreffende de mogelijkheden van een softstarter en welk bedrijf dit zou kunnen aansluiten aangezien ik wat betreft electronia 'drie' rechterhanden heb.
Linkerhanden natuurlijk ::)
Citaat van: aartnely op december 24, 2022, 12:13:45 PM
ik ben op zoek naar startvertrager of hoe zoiets heten mag, heb geprobeerd contact te krijgen via facebook met deze mensen maar ze reageren niet
heeft iemand de gegevens of een ander alternatief, zodat we onze klapkar ook met minder ampere`s kunnen opblazen
Ik heb er eind 2021 een besteld bij de (zoon van een) vrouw die ze aanbood via Facebook. Dit jaar met succes een paar keer gebruikt.
Met 6 ampere moest ik m soms even helpen bij het inklappen. En een enkele keer werkte het alsnog niet (maar toen gaf de camping ook aan dat ze minder ampere hadden). (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221227/dd64fca9ad135cdf1bee15b5f8c327e5.jpg)
is er iemand die dit apparaat kent of ervaring mee heeft
zou dit kunnen werken voor de piek van de WF
https://www.conrad.nl/nl/p/h-tronic-1114730-inschakelstroombegrenzer-scl-3680-ip20-2588901.html?refresh=true
Citaat van: aartnely op april 27, 2023, 09:46:24 PM
is er iemand die dit apparaat kent of ervaring mee heeft
zou dit kunnen werken voor de piek van de WF
https://www.conrad.nl/nl/p/h-tronic-1114730-inschakelstroombegrenzer-scl-3680-ip20-2588901.html?refresh=true
Deze begrenzen op een max stroom van 16A. Op 16A werken de luchtpompen probleemloos. Onder de 10 ampere (deze zekeringen gaan er soms ook uit) moet het apparaat begrenzen. Liefst rond de 6 ampere. Die zijn er wel maar kosten een vermogen, zit je meer in een frequentie regelaar zoals die bij de nieuwe windforce ingebouwd is.
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro
Leuk draadje.
Inmiddels zullen er vast klappers zijn die de NTC oplossing van Hemertje hebben uitgewerkt en ervaringen willen delen?
Ik ben wel geïnteresseerd in een of enkele NTC 5D-20 sensoren die ongebruikt op de plank liggen en tegen betaling van eigenaar willen wisselen?
Ik heb een zwikkie van die NTC dingen, werkt niet. Pomp loopt even en dan klapt de zekering in de kast.
Misschien toch niet goed aangesloten, stop ermee in ieder geval. Met de hand gaat net zo snel en makkelijk als met de pompen. Stuur mij je adres op een PB en dan stuur ik er een paar op naar je. Gaat wel na 18 juni worden, ben nu op vakantie.
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro
heb ook NTC geprobeerd, klapte gelijk stuk, wellicht verkeerd aangesloten.
we zijn inmiddels heen en terug naar Rome geweest 7x blazen en zuigen, zonder verder hulpmiddelen zonder problemen :J
Heb inderdaad de NTC's geprobeerd, met beide windforce openingen open, wilde niet klappen want de kar stond onder de overkapping. Wordt heel snel zo heet dat de NTC patsboem kapot ging. Vervolgens bij de aliexpress voor 3 tientjes een SSR-40WA-R2 op de kop getikt, en die tussen de KAKU schakelaar en de ventilator gezet; werkte als een zonnetje.
Citaat van: earthy op juni 16, 2023, 10:58:10 PM
Heb inderdaad de NTC's geprobeerd, met beide windforce openingen open, wilde niet klappen want de kar stond onder de overkapping. Wordt heel snel zo heet dat de NTC patsboem kapot ging. Vervolgens bij de aliexpress voor 3 tientjes een SSR-40WA-R2 op de kop getikt, en die tussen de KAKU schakelaar en de ventilator gezet; werkte als een zonnetje.
Vanaf AliExpress ben ik het kwijt. Foto en schemaatje zou leuk zijn, zeker de kaku schakelaar
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Ik vermoed dat hij een voorgemonteerde softstarter of startstroombegrenzer met EU plug heeft. Dan is het zo simpel als het inpluggen van de stekkers.
Ik kom dan uit op zoiets als dit, maar heb er te weinig verstand van om te weten of het werkt.
Je kunt het altijd proberen, Amazon retour is vrij simpel.
UNITEC Startstroombegrenzer en inschakelstroombegrenzer (230V ~/16A, adapterstekker, stroombegrenzer, overspanningsbeveiliging) https://amzn.eu/d/7R7eCuj
Bedankt, weet nu ook wat kaku is, klik aan en klik uit. Het is een softstarte met tijdsbegrenzing. Weet niet of ie voor elke pomp een sofstarter heeft ingelost
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Ja de kaku is dat ding met afstandsbediening wat als tussenstekker bij een heel aantal wind force systemen is meegeleverd door Holtkamper.
Citaat van: getiem op juni 17, 2023, 02:04:54 PM
Ik vermoed dat hij een voorgemonteerde softstarter of startstroombegrenzer met EU plug heeft. Dan is het zo simpel als het inpluggen van de stekkers.
Ik kom dan uit op zoiets als dit, maar heb er te weinig verstand van om te weten of het werkt.
Je kunt het altijd proberen, Amazon retour is vrij simpel.
UNITEC Startstroombegrenzer en inschakelstroombegrenzer (230V ~/16A, adapterstekker, stroombegrenzer, overspanningsbeveiliging) https://amzn.eu/d/7R7eCuj
Deze werken niet echt. Als je op 6 amp van de camping dan is de zekering van de camping eruit. Deze stekker begrenst boven de 16 amp.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Snap ik, je moet dan de 6A variant hebben. Maar die kon ik zo snel op mobiel even niet vinden.
Ach met de hand geklapt net zo snel. Invouwen is wat meer proppen maar we hebben een extended dekzeil, zee van ruimte
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Citaat van: getiem op juni 17, 2023, 02:09:59 PM
Snap ik, je moet dan de 6A variant hebben. Maar die kon ik zo snel op mobiel even niet vinden.
Bestaan ook niet voorzover ik weet.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Citaat van: OhPeeCee op juni 17, 2023, 02:12:22 PM
Bestaan ook niet voorzover ik weet.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Net een extra zoekopdracht en idd, niet bestaand. Dan kom je weer terug op de frequentieregelaar.
Ik ben nog eens op zoek gegaan en bij deze webshop uitgekomen:
https://dugoshop.nl/
CiteerGoedemorgen,
wellicht kunnen jullie me helpen!?
Ik ben in het bezit van een vouwwagen, een Holtkamper Kyte.
Daarop zit de functie WindForce, oftewel met ventilatoren je vouwwagen opblazen bij opzetten en vacuümzuigen bij afbreken d.m.v. 2 aparte ventilatoren die via KlikAanKlikUit in-, en uitgeschakeld worden.
Zie het filmpje: https://www.youtube.com/watch?v=vVmYMJHh8P8&t=299s
De elektrische motor zou een vermogen hebben van een 1.100W en dus een (1100W/230V)= 4,8A trekken.
Uit een meting die ik met een kWh stekker meter heb gedaan blijkt dat:
* De continue stroom voor het uit-, en invouwgedeelte bedraagt zo'n 7A.
Belangrijk punt:
Tijdens het opstarten wordt een kortstondige piek getrokken tot 24A!
Deze piek is zo kortstondig dat een gewone automatische thuisbeveiliging van 16A er niet onmiddellijk zal uitschakelen.
In de praktijk ervaar ik (en anderen) op de diverse campings dat de 6A installatieautomaat eruit knalt door deze 24A inschakelpieken.
Daarnaast rij ik een Hyundai Ioniq 6, deze ondersteunt Vehicle 2 Grid, deze kan 230V/16A leveren, maar de beveiliging klapt er ook uit i.v.m. de 24A aanloopstroom.
Vraag:
Hoe deze inschakelpieken tot bv 15A simpel te begrenzen zodat in de praktijk de 6A beveiligingen erin blijven en je de ventilatoren toch enigszins met vol vermogen (7A) kunt gebruiken?
Citeer
Goedemorgen,
Bedankt voor je bericht.
Wij hebben thuis ook altijd een vouwwagen gehad, erg leuk!
We hebben meerdere opties: https://dugoshop.nl/stroombegrenzers
Je hebt wel echt met een flinke piekstroom te maken, de sterkste die we standaard leveren kan max. 16A aan: https://dugoshop.nl/inschakelstroombegrenzer
Ik zou navraag kunnen doen naar een sterkere, alleen deze komen bij ons waarschijnlijk boven de €150,- uit.
De vraag is of je dat nog betaalbaar vindt.
Ik weet even niet waar je eventueel nog meer kunt kijken voor betaalbare modellen, wellicht een Gamma of Praxis?
Ik hoor het graag van je.
Met vriendelijke groet,
Kind regards,
Rob Verheyen
www.voltanova.nl
Citeer
Hoi Rob,
dank voor je reactie!
Is de bedrijfsstroom begrenst tot 16A?
Of is de grens van de piekstroom maximaal 16A waarmee er dus geen piek van 24A meer kan ontstaan?
Groeten
Citeer
Hoi Jeroen,
Het laatste, dus de piekstroom is maximaal 16A (meestal standaard zekeringen die tot 16A gaan).
Je kunt hiermee de piekstroom opvangen als ik jouw omschrijving lees, even los van hoe je de aansluiting hebt (dit is met stekker direct op de achterkant).
Je kunt hiermee niet het vermogen bepalen van het apparaat, dus deze zal daarna draaien op het standaard vermogen van het apparaat.
Uit voorraad leverbaar, dus voor 09.30u besteld is dezelfde werkdag nog verzonden.
Het proberen waard?
Eventueel het alternatief: https://dugoshop.nl/aanloopstroombegrenzer
Deze begrenst pas als er boven de 16 Amp getrokken wordt, niet voor een 6 amp camping zekering, die gaat eruit. Laatste camping 12 amp dan geen probleem. Camping daarvoor 10 Amp, dan is de zekering eruit. Camping met 16 amp is prima
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Een standaard camping automaat heeft een C karakteristiek
Dat betekent dat die kortstondig 10x zijn normale stroom kan verduren voordat die uitschakelt
Dus C6 kan kort 60A aan
Met wat geluk schakelt die ook niet uit met wat overstroom (6A vs 7A)
Maar daarmee ben je afhankelijk van de ouderdom etc van de automaat
Misschien vertraagd deze begrenzer voldoende om de piek en de overstroom binnen de perken te houden?
Mijn V2G van de auto met 230V/16A klapt er ook uit, ivm de 16A maximale load, waarschijnlijk alleen geschikt voor ohmse belastingen zonder inschakelpiek
Citaat van: OhPeeCee op juni 16, 2023, 11:01:42 PM
Vanaf AliExpress ben ik het kwijt. Foto en schemaatje zou leuk zijn, zeker de kaku schakelaar
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Even wat meer uitleg voor wat ik gedaan heb: op AliExpress heb ik een eenfase 1,5 kW motor softstarter gekocht; 1,5kW is weliswaar 6,5 A bij 230V maar het probleem waar je met de invouw- en uitblaasventilator tegen aan loopt bij de Holtkampers is niet het continuvermogen van de ventilator, maar dat de startstroom over de 30A kan pieken, en dan moet de zekering er uit klappen. Door nu het startproces te vertragen met een softstarter blijf je onder de 1,1 kW van het continuvermogen van de ventilatoren en dus onder de 6A van veel campings, zelfs als ze met B-karakteristiek zijn uitgerust (heb ik ook al gezien, maar met mijn opstelling nog niet getest). Het belangrijkste voor de softstarter is dat hij het continu-vermogen van de ventilator aan kan, dus vandaar 1,5 kW.
De softstarter is bijvoorbeeld te vinden op https://nl.aliexpress.com/item/1005002584757849.html?spm=a2g0o.productlist.main.37.ab0346d0TD0LF2&algo_pvid=81ca1534-3b4c-497f-bafb-47eb97e17583&algo_exp_id=81ca1534-3b4c-497f-bafb-47eb97e17583-18&pdp_npi=3%40dis%21EUR%2122.66%2119.71%21%21%21%21%21%402145280e16877621069553984d0749%2112000021269564549%21sea%21NL%21167931870&curPageLogUid=s97vZuMdsdvk
De softstarter heeft twee schroefklemmen aan de ene kant, en twee schroefklemmen aan de andere kant. Wat ik gedaan heb is daar aan de ene kant de blauwe en bruine draad van een geaarde apparaatkabel met een stekker geschroefd, en aan de andere kant een apparaatkabel met contrastekker; de geel-groene draad heb ik doorverbonden. De precieze plaatsing van welke draad links of rechts maakt niet uit, aangezien het toch wisselstroom is en je stekkers in twee richtingen kunt vaststeken, maar blauw en bruin op dezelfde plekken naast elkaar is wel netjes. Vervolgens heb ik de ventilator uit het schakelkastje van de klik-aan-klik-uit getrokken, en het geheel er tussen gezet (stekker in het klik-aan-klik-uit kastje, ventilator in de contrastekker).
Als ik het lees heb je dus twee softstarters nodig. Zal proberen het schematisch te tekenen. (Of je hebt het schematekening voorhanden)Ook voor wat betreft de aarding. Later vandaag zet ik het op het forum. De softstarter moet nog wel ergens ingebouwd worden, waterdichte doos?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
je kunt er ook 1 in een verloopkastje bouwen die je met uitvouwen en invouwen op de CEE-form van de wagen aansluit
iemand een idee wat het verschil is van de twee 1.5kW uitvoeringen?
- SSR-40WA-R1(1.5KW)
- SSR-40WA-R2(1.5KW)
Betekend dus dat de softstarter buiten de wagen bak ligt.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Citaat van: Hemertje op juni 26, 2023, 08:50:12 PM
je kunt er ook 1 in een verloopkastje bouwen die je met uitvouwen en invouwen op de CEE-form van de wagen aansluit
iemand een idee wat het verschil is van de twee 1.5kW uitvoeringen?
- SSR-40WA-R1(1.5KW)
- SSR-40WA-R2(1.5KW)
Ja, zie product omschrijving
"
De Soft Start Module heeft 2 Programma 'S
1.SSR-40WA-R1 heeft Zachte Start en geen Soft Stop
2.SSR-40WA-R2 heeft Soft Start en Soft Stop Functies (Stop V Hetzelfde Als de Uitgangspunt V)
OPMERKING: R1-Smooth Start ,R2-Smooth Start + Glad Stop
"
Citaat van: OhPeeCee op juni 26, 2023, 09:34:00 AM
Als ik het lees heb je dus twee softstarters nodig. Zal proberen het schematisch te tekenen. (Of je hebt het schematekening voorhanden)Ook voor wat betreft de aarding. Later vandaag zet ik het op het forum. De softstarter moet nog wel ergens ingebouwd worden, waterdichte doos?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
(https://ae01.alicdn.com/kf/H164cc22bedf94b65b497fed7ff211855f.jpg)
(https://ae01.alicdn.com/kf/H0926e3f0d667417a9ef259a2a63feb01u.png)
Duidelijk plaatje. Snap alleen niet waarom er geen aarde is meegenomen in de aansluiting.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Citaat van: getiem op juni 26, 2023, 08:54:06 PM
Ja, zie product omschrijving
"
De Soft Start Module heeft 2 Programma 'S
1.SSR-40WA-R1 heeft Zachte Start en geen Soft Stop
2.SSR-40WA-R2 heeft Soft Start en Soft Stop Functies (Stop V Hetzelfde Als de Uitgangspunt V)
OPMERKING: R1-Smooth Start ,R2-Smooth Start + Glad Stop
"
Als ik dus in de wagen bak de kabel vindt tussen de CEE aansluiting en de verdeeldoos voor de twee stopcontacten waar de de KUKA inzitten en ik plaats daar de softstarter gaat het werken voor zowel de in als de uitvouw pomp?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Citaat van: OhPeeCee op juni 26, 2023, 09:10:49 PM
Duidelijk plaatje. Snap alleen niet waarom er geen aarde is meegenomen in de aansluiting.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Aarde heeft niets met soft starter te maken. Die moet gewoon doorlopen. Tenzij de softstarter van metaal is, hoeft deze niet met aarde verbonden te worden.
Citaat van: OhPeeCee op juni 26, 2023, 08:51:29 PM
Betekend dus dat de softstarter buiten de wagen bak ligt.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
als tussenstekker alleen tijdens in en uitvouwen, daarna kan je het weer opbergen
Citaat van: getiem op juni 26, 2023, 08:54:06 PM
Ja, zie product omschrijving
"
De Soft Start Module heeft 2 Programma 'S
1.SSR-40WA-R1 heeft Zachte Start en geen Soft Stop
2.SSR-40WA-R2 heeft Soft Start en Soft Stop Functies (Stop V Hetzelfde Als de Uitgangspunt V)
OPMERKING: R1-Smooth Start ,R2-Smooth Start + Glad Stop
"
soft stop is niet nodig dus...
Citaat van: OhPeeCee op juni 26, 2023, 09:10:49 PM
Duidelijk plaatje. Snap alleen niet waarom er geen aarde is meegenomen in de aansluiting.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
ja was wel zo makkelijk geweest voor deze situatie
alternatief is nu de geel/groene aarddraad van de 2 kabels aan elkaar lassen/klemmen/schroeven
Citaat van: OhPeeCee op juni 26, 2023, 09:15:52 PM
Als ik dus in de wagen bak de kabel vindt tussen de CEE aansluiting en de verdeeldoos voor de twee stopcontacten waar de de KUKA inzitten en ik plaats daar de softstarter gaat het werken voor zowel de in als de uitvouw pomp?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Dat heb ik nog niet geprobeerd... wat ik uit beschrijvingen van softstarters lees is dat je niet kunt schakelen achter de softstarter, maar er voor; anderzijds heeft deze een losse aansluiting voor een startknop. Daar komt bij dat ik toevallig een invouwventilator heb die niet heel hoog piekt.
Mijn oplossing zou zijn twee softstarters, maar ik heb het eerst met eentje geprobeerd.
We gaan eens kijken. Bij Ali niet zo gek duur, verzendkosten en prijs, dan nog een kabel met een kant CEE andere kant schuko, doorknippen Over de softstarter aan sluiten, aarde draad aan elkaar zetten en dat is het dan
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Citaat van: OhPeeCee op juni 26, 2023, 09:43:55 PM
We gaan eens kijken. Bij Ali niet zo gek duur, verzendkosten en prijs, dan nog een kabel met een kant CEE andere kant schuko, doorknippen Over de softstarter aan sluiten, aarde draad aan elkaar zetten en dat is het dan
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
of in de wagen plaatsen in de voedingskabel tussen de CEE van de wagen en de twee KAKU schakelaars in
Met twee softstarters hoef je dus eigenlijk alleen de voedingsdraad van de pomp te gebruiken, doorknippen softstarter ertussen en de stekker weer in de kuka. ( wel nog de aarddraad doortrekken)
Moeten ze niet te warm worden. Eerst maar eens zien of het werkt als het buiten de wagen zit.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Citaat van: earthy op juni 26, 2023, 09:41:22 PM
Dat heb ik nog niet geprobeerd... wat ik uit beschrijvingen van softstarters lees is dat je niet kunt schakelen achter de softstarter, maar er voor; anderzijds heeft deze een losse aansluiting voor een startknop. Daar komt bij dat ik toevallig een invouwventilator heb die niet heel hoog piekt.
Mijn oplossing zou zijn twee softstarters, maar ik heb het eerst met eentje geprobeerd.
schakelaar Switch On is Soft Start on, kan je dus doorverbinden, met spanning erop zetten heb je dan altijd de Soft Start
Citaat van: earthy op juni 26, 2023, 09:41:22 PM
Dat heb ik nog niet geprobeerd... wat ik uit beschrijvingen van softstarters lees is dat je niet kunt schakelen achter de softstarter, maar er voor; anderzijds heeft deze een losse aansluiting voor een startknop. Daar komt bij dat ik toevallig een invouwventilator heb die niet heel hoog piekt.
Mijn oplossing zou zijn twee softstarters, maar ik heb het eerst met eentje geprobeerd.
hoe zit het met de KAKU?
na spanning erop zetten hebben die een 20 seconden nodig om te initialiseren zodat de afstandsbediening de schakelaars kan bedienen
Begrijp ik het goed dat de de Soft Starter in de afgaande stekker naar de ventilator hebt tussengebouwd?
Heb je een paar fotootjes van hoe het gemaakt is?
Citaat van: earthy op juni 26, 2023, 09:41:22 PM
Dat heb ik nog niet geprobeerd... wat ik uit beschrijvingen van softstarters lees is dat je niet kunt schakelen achter de softstarter, maar er voor; anderzijds heeft deze een losse aansluiting voor een startknop. Daar komt bij dat ik toevallig een invouwventilator heb die niet heel hoog piekt.
Mijn oplossing zou zijn twee softstarters, maar ik heb het eerst met eentje geprobeerd.
ik heb laatst met een simpele huis tuin keuken kWh / verbruiksmeter in Slowwww motion de aanloopstroom gefilmd
deze ging bij in en uitvouwen naar een 24A
de normale verbruiksstroom was een 7A na het opstarten
Niet slecht, geen wonder dat 6 amp er uitklapt :)30]
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
30A zou op zich moeten kunnen
maar die automaten zijn natuurlijk in weer en wind en daarmee snel verouderen?
Citaat van: Hemertje op juni 21, 2023, 06:54:04 PM
Een standaard camping automaat heeft een C karakteristiek
Dat betekent dat die kortstondig 10x zijn normale stroom kan verduren voordat die uitschakelt
Dus C6 kan kort 60A aan
Met wat geluk schakelt die ook niet uit met wat overstroom (6A vs 7A)
Maar daarmee ben je afhankelijk van de ouderdom etc van de automaat
Misschien vertraagd deze begrenzer voldoende om de piek en de overstroom binnen de perken te houden?
Mijn V2G van de auto met 230V/16A klapt er ook uit, ivm de 16A maximale load, waarschijnlijk alleen geschikt voor ohmse belastingen zonder inschakelpiek
Citaat van: Hemertje op juni 26, 2023, 09:51:53 PM
hoe zit het met de KAKU?
na spanning erop zetten hebben die een 20 seconden nodig om te initialiseren zodat de afstandsbediening de schakelaars kan bedienen
Tja, daar heb ik blijkbaar ooit eens iets mis gedaan, want bij nakijken dit voorjaar kwam ik er achter dat schakelknopset 1 *beide* ventilatoren aan en uit schakelde, en schakelknop 2 alleen de uitblaasventilator...
Citaat van: Hemertje op juni 26, 2023, 09:51:53 PM
Begrijp ik het goed dat de de Soft Starter in de afgaande stekker naar de ventilator hebt tussengebouwd?
Heb je een paar fotootjes van hoe het gemaakt is?
Bij deze twee foto's. De softstarter heeft een metalen onderkant, die heb ik tegen de ventilator aangezet in de hoop dat de luchtstroom daar doorheen wat warmte afvoert. Anderzijds heb ik niet het idee dat het ding heel warm wordt; heb niet echt warmte gevoeld bij het testen in de cevennen begin mei.
Dit zijn de foto's waar het goed op te zien is. Twee van die dingen , softstarters, bestellen, metertje 3 aderig stroom snoer (geschikt voor 16 ampere 1,5 mm2 per ader) kroonsteentje, male schuko en female schuko. Klaar. En natuurlijk wat handigheid.
Dank voor deze deling van de noeste huisvlijt.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Citaat van: earthy op juni 16, 2023, 10:58:10 PM
Heb inderdaad de NTC's geprobeerd, met beide windforce openingen open, wilde niet klappen want de kar stond onder de overkapping. Wordt heel snel zo heet dat de NTC patsboem kapot ging. Vervolgens bij de aliexpress voor 3 tientjes een SSR-40WA-R2 op de kop getikt, en die tussen de KAKU schakelaar en de ventilator gezet; werkte als een zonnetje.
hebben ze op Ali ook een behuizing ervoor dat je weet?
Citaat van: earthy op juni 27, 2023, 09:33:44 PM
Tja, daar heb ik blijkbaar ooit eens iets mis gedaan, want bij nakijken dit voorjaar kwam ik er achter dat schakelknopset 1 *beide* ventilatoren aan en uit schakelde, en schakelknop 2 alleen de uitblaasventilator...
Bij deze twee foto's. De softstarter heeft een metalen onderkant, die heb ik tegen de ventilator aangezet in de hoop dat de luchtstroom daar doorheen wat warmte afvoert. Anderzijds heb ik niet het idee dat het ding heel warm wordt; heb niet echt warmte gevoeld bij het testen in de cevennen begin mei.
dank voor de foto's
zie ik het goed dat de groene connector is doorverbonden?
daarmee heb je standaard de Soft Start volgens hun schema
(https://ae01.alicdn.com/kf/H164cc22bedf94b65b497fed7ff211855f.jpg)
Wonderlijk eigenlijk dat zoiets niet af fabriek al is ingebouwd. Pieken van 24 tot 30A zullen op veel campings een issue zijn. Ik neem aan dat Holtkamper daar ook over had kunnen/heeft nagedacht.
Citaat van: sanderv op juni 27, 2023, 11:29:31 PM
Wonderlijk eigenlijk dat zoiets niet af fabriek al is ingebouwd. Pieken van 24 tot 30A zullen op veel campings een issue zijn. Ik neem aan dat Holtkamper daar ook over had kunnen/heeft nagedacht.
Hebben ze ook. Nu een verbeterde uitvoering in de windforce: enkele motor, frequentie regelaar en niet meer van die flapjes met klittenband (
Wat een ellende is dat)
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
de huidige Windforce oplossing van HK met 1 ventilator
links achterin zie je de frequentieregelaar / softstarter
Citaat van: Hemertje op juni 27, 2023, 09:52:29 PM
zie ik het goed dat de groene connector is doorverbonden?
Af fabriek is de groene connector inderdaad doorverbonden, tenminste, dat was bij mijn exemplaar het geval. Dat maakt het ook erg logisch en simpel om de softstart achter de KAKU schakelaar te zetten.
Ik heb nog geen mooie behuizingen bij ali gezocht; ze leveren wel koellichamen, maar ik heb die nog niet nodig gevonden. Waar ik zelf aan zit te denken om het echt netjes te maken is iets als een mini installatie/verdeelkast te pakken, de stroom die de wagen in komt daarin verdelen achter een eigen B-karakteristiek 6A aardlekautomaat, de KAKU stekkers door een inbouwschakelaar te vervangen (denk zelf aan https://klikaanklikuit.nl/product/inbouwschakelaar-2-in-1/), en de ventilatoren en softstarters direkt met draad te verbinden; dat levert net weer wat ruimte op tussen de ventilatoren, en maakt het geheel iets minder kwetsbaar. Maar dat is een projectje voor na het zomerkamperen. :J
Citaat van: OhPeeCee op juni 28, 2023, 08:14:19 AM
Die flapjes met klittenband (Wat een ellende is dat)
Tja... voor de uitblaasventilator vind ik dat flapje met klittenband nog niet zo'n ramp, want achter dat flapje past mooi een korte CEE/schuko kabel die in de verlenghaspel past, en de afstandsbediening. Maar, bij onze Cocoon zit het flapje voor de inblaasventilator wel erg onhandig achter de keuken. Ben al een tijdje aan het puzzelen of ik niet misschien iets met elektrisch regelbare ventilatieventielen en luchtkanalen kan fabrieken... maar dat idee heb ik nog niet ver genoeg uitgedacht.
Versie 2.0 klinkt wel als een flinke verbetering
Citaat van: Hemertje op juni 28, 2023, 01:31:09 PM
de huidige Windforce oplossing van HK met 1 ventilator
links achterin zie je de frequentieregelaar / softstarter
In de versie van nu zit die mooi in de bodem weggewerkt.
Citaat van: Alex op juni 28, 2023, 04:01:01 PM
In de versie van nu zit die mooi in de bodem weggewerkt.
deze screenshot komt uit:
https://www.youtube.com/watch?v=vVmYMJHh8P8&t=299s
Kyte / Aero 2022
Denk zelf dat dit een eerste versie was.
Onze 2020 versie is mooi weggewerkt en heeft een mooiere ventilator systeem
Citaat van: Alex op juni 28, 2023, 08:03:03 PM
Denk zelf dat dit een eerste versie was.
Onze 2020 versie is mooi weggewerkt en heeft een mooiere ventilator systeem
Nope, dit is de nieuwste. Zit ook zo in de nieuwere Aero's. Die verzonken in de bodem was de eerste in de Aero.
Ps, mooie oplossing deze softstarter! Al besteld @Hemertje? Ben benieuwd wat je erna meet aan stromen gedurende de start en het verdere blazen.
Oké net andersom als ik dacht dus
Citaat van: GJT op juni 28, 2023, 08:43:38 PM
Nope, dit is de nieuwste. Zit ook zo in de nieuwere Aero's.
:J :J
Citaat van: earthy op juni 28, 2023, 01:56:20 PM
Af fabriek is de groene connector inderdaad doorverbonden, tenminste, dat was bij mijn exemplaar het geval. Dat maakt het ook erg logisch en simpel om de softstart achter de KAKU schakelaar te zetten.
Ik heb nog geen mooie behuizingen bij ali gezocht; ze leveren wel koellichamen, maar ik heb die nog niet nodig gevonden. Waar ik zelf aan zit te denken om het echt netjes te maken is iets als een mini installatie/verdeelkast te pakken, de stroom die de wagen in komt daarin verdelen achter een eigen B-karakteristiek 6A aardlekautomaat, de KAKU stekkers door een inbouwschakelaar te vervangen (denk zelf aan https://klikaanklikuit.nl/product/inbouwschakelaar-2-in-1/), en de ventilatoren en softstarters direkt met draad te verbinden; dat levert net weer wat ruimte op tussen de ventilatoren, en maakt het geheel iets minder kwetsbaar. Maar dat is een projectje voor na het zomerkamperen. :J
hier een koellichaam die ze kunnen leveren
(https://i.ebayimg.com/images/g/c9AAAOSw8shkcaps/s-l500.jpg)
https://www.ebay.de/itm/204350184872
je kunt er ook voor kiezen het in een stalen of aluminium behuizing te bouwen
Citaat van: earthy op juni 28, 2023, 01:56:20 PM
Af fabriek is de groene connector inderdaad doorverbonden, tenminste, dat was bij mijn exemplaar het geval. Dat maakt het ook erg logisch en simpel om de softstart achter de KAKU schakelaar te zetten.
Ik heb nog geen mooie behuizingen bij ali gezocht; ze leveren wel koellichamen, maar ik heb die nog niet nodig gevonden. Waar ik zelf aan zit te denken om het echt netjes te maken is iets als een mini installatie/verdeelkast te pakken, de stroom die de wagen in komt daarin verdelen achter een eigen B-karakteristiek 6A aardlekautomaat, de KAKU stekkers door een inbouwschakelaar te vervangen (denk zelf aan https://klikaanklikuit.nl/product/inbouwschakelaar-2-in-1/), en de ventilatoren en softstarters direkt met draad te verbinden; dat levert net weer wat ruimte op tussen de ventilatoren, en maakt het geheel iets minder kwetsbaar. Maar dat is een projectje voor na het zomerkamperen. :J
Wat voor behuizing zit je aan te denken, aluminium zodat je gelijk extra koelgeleiding hebt?
Heb 2 softstarters besteld om te proberen en in te bouwen in een losse behuizing
Heeft KAKU ook potentiaalvrije contacten dat je weet ipv 230V schakelend?
Met 3 contacten kan je dan:
230V sluit je aan op de CEE-form van de wagen
potentiaalvrij contact 1: schakelt de START knop van softstarter zodat de softstarter zijn startprogramma start (nu de doorverbinding op groene blokje)
potentiaalvrij contact 2: schakelt contactdoos Uitvouwen
potentiaalvrij contact 3: schakelt contactdoos Invouwen
Zou aluminium behuizing het draadloze signaal van de afstandsbediening voldoende doorlaten?
Heb net mijn ventilator even gedemonteerd, zodat ik hem in huis aan de smart-plug op WiFi kan hangen. (Ik kan hem niet bij huis parkeren binnen WiFi en of verlengsnoer range)
Motor type plaatje geeft aan 1,1kW en 7,3A Max
Maar de smartplug meet dus 1450W als ik hem aan zet en voor een 3 minuten aan zet.
De live view ververst per 5 a 10 seconden en de logging werkt per minuut. Dus kan de piekstroom/opstart stroom niet zien.
Maar goed, 1450W is behoorlijk afwijkend van de vermelde 1100W. En dan was dit nog zonder verdere belasting door tegendruk van de tent.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230707/90b4b64be5430b0dfb6b5959a0658f75.jpg)
Heb vandaag 2 softstarters SSR-40WA-R1 ontvangen, op 30-06 besteld, nu 2 weken later in huis
Even op zoek naar een aluminium behuizing om samen in te monteren
zie onderstaande link voor filmpje met de opstartstroom van de 2019 windforce
https://clipchamp.com/watch/KFhx0LTNESi
van 6,8A naar 21,35 A en terug naar 7,2A
Citaat van: Hemertje op juli 10, 2023, 04:44:26 PM
Heb vandaag 2 softstarters SSR-40WA-R1 ontvangen, op 30-06 besteld, nu 2 weken later in huis
Even op zoek naar een aluminium behuizing om samen in te monteren
Het is deze aluminium behuizing geworden:
TEKO 385
Aluminium behuizing 253x160x70mm
https://www.reichelt.de/nl/nl/aluminium-behuizing-253x160x70mm-teko-385-p21198.html?r=1
En de 2 softstarters in de aluminium behuizing in elkaar gezet
Heel benieuwd hoe dit gaat werken.....
Ziet er goed ui!
Citaat van: Klapzwaan op juli 15, 2023, 07:01:14 PM
Heel benieuwd hoe dit gaat werken.....
Ziet er goed ui!
Ben ook zeer benieuwd
Ben op de informatie en ervaring van 'earthy' uitgegaan
Ziet er goed uit! Misschien nog even kabelschoenen gebruiken?
Hoi Hemertje, ziet er netjes uit. Ik zou alleen wel de aluminium box ook aan aarde verbinden. Wel zo veilig als je deze aanraakt. Mocht er ergens binnenin een draad losraken...
staat beide op de todo lijst, heb deze niet meer in huis
kwam er net bij de spullen opruimen erachter dat ik de afdekkappen vergeten was te plaatsen
Netjes hoor!
Als je geen AMP klemmen met ogen hebt, zou je kunnen overwegen om een stukje draad in een rondje te buigen en te solderen en aan het doosje vastschroeven De andere kant kun je dan in een kant van het kroonsteentje mee vast schroeven.
Citaat van: Campwerk op juli 15, 2023, 09:20:03 PM
Netjes hoor!
Als je geen AMP klemmen met ogen hebt, zou je kunnen overwegen om een stukje draad in een rondje te buigen en te solderen en aan het doosje vastschroeven De andere kant kun je dan in een kant van het kroonsteentje mee vast schroeven.
heb de LTS, MTS en HTS Elektrotechniek gehad
Komt goed :P
Ziet er goed uit! Lekker bezig weer. Ben zeer benieuwd naar de testresultaten, en of je hiermee ook structureel onder de 6A kan blijven (al een camping gehad met een elektronische schakeling die na X seconden boven 6A eruit klapte, dus dan red je het met constant 6,8 nog steeds niet).
Ziet er goed uit. Ik volg het met interesse. Als dit werkt wordt dit een volgend klapper knutselprojectje voor mij :)1]
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Het eindresultaat met kabelschoenen eraan, de beschermkap van de softstarter erop en aarde aan de behuizing
Ik zie dat de settings van de aanloop tijd zijn verdraait. Heeft dat een reden? Is het naar langere softstart gedraaid? ( dus tegen de klok in)
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Keurig afgewerkt!!! WW
Citaat van: Hemertje op juli 20, 2023, 07:32:34 PM
Het eindresultaat met kabelschoenen eraan, de beschermkap van de softstarter erop en aarde aan de behuizing
Zijn de wartels voldoende als trekontlasting :# :evil:
Citaat van: OhPeeCee op juli 20, 2023, 07:43:41 PM
Ik zie dat de settings van de aanloop tijd zijn verdraait. Heeft dat een reden? Is het naar langere softstart gedraaid? ( dus tegen de klok in)
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Heb er niet aangezeten
Heb ze zo ontvangen
Zijn ze verschillend tov die van earthy?
Citaat van: KlapJoeri op juli 20, 2023, 09:27:17 PM
Zijn de wartels voldoende als trekontlasting :# :evil:
Zeker
Stevig aangedraaid en gecontroleerd door aan de kabels te trekken, zaten vast
Citaat van: Hemertje op juli 20, 2023, 10:10:15 PM
Heb er niet aangezeten
Heb ze zo ontvangen
Zijn ze verschillend tov die van earthy?
zie geen verschillen:
(https://ae01.alicdn.com/kf/H164cc22bedf94b65b497fed7ff211855f.jpg)
(https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?action=dlattach;topic=19516.0;attach=33108;image)
de foto van earthy
(https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?action=dlattach;topic=19516.0;attach=33026;image)
Zal nog eens goed kijken
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230721/4182af8b95cee6ffa40c0e26d62d391c.jpg)
Zo heb ik ontvangen
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
hetzelfde toch?
pijltjes gericht naar de zwarte module
Optische verwarring. Staan hetzelfde:)106]
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Vanmiddag de softstarters geprobeerd in de vouwwagen, met standaard instellingen van hierboven trok ik nog maximaal 16,5A
Mijn auto de Hyundai Ioniq 6 heeft Vehicle 2 Load, oftewel 230V/16A kan je uit de auto halen
Met de WindForce en de eerdere piek tot 24A klapte V2L er dus uit.
Doel van mij was om de piek zo laag mogelijk te krijgen zodat ik niet alleen op de camping met 6A maar ook via de V2L van de auto de WindForce te kunnen gebruiken.
Heb met de 2 instellingen van de softstarters zitten spelen.
De tijd (2) op maximaal gezet om de opstartstroom in de tijd uit te smeren en het vermogen (3) op minimaal gezet om de piek te beperken.
Resultaat, de WindForce start nu sloom op naar maximaal 15,9A.
En zakt daarna terug naar de normale bedrijfsstroom van 7-7,5A.
Instellingen voor de camping dus maximaal om op de camping hopelijk ook met 6A te kunnen in-, uitvouwen.
De Ioniq 6 schakelt nu ook niet meer uit op de V2L, de piek blijft onder de 16A!
Kan dus geheel offgrid gaan kamperen als het moet WW
:J
Met de softstarter ertussen kan je de inschakelpiek dus beperken van 24A naar net iets minder dan 16A.
Hopelijk is dat genoeg om de C6A aardlekautomaten op de campings niet te laten uitschakelen!?
Mooi mooi!
Zeker ook in combinatie met v2g. Dat lijkt mij ook ideaal. Ik zat ook nog te kijken naar de combinatie met de Ecoflow delta 2.
Citaat van: Hemertje op juli 22, 2023, 06:02:59 PM
Met de softstarter ertussen kan je de inschakelpiek dus beperken van 24A naar net iets minder dan 16A.
Hopelijk is dat genoeg om de C6A aardlekautomaten op de campings niet te laten uitschakelen!?
hieronder een linkje naar het filmpje met de Windforce opstartstroom d.m.v. de softstarter waarin je mooi het verloop kunt zien
https://clipchamp.com/watch/rURThh15Bwu
http://cloud.tapatalk.com/s/64bd0d57e2949/VID-20230722-WA0004.mp4 (http://cloud.tapatalk.com/s/64bd0d57e2949/VID-20230722-WA0004.mp4)
Maar als de bedrijfsmodus nog 7A+ trekt, dan gaat toch alsnog de 6A zekering eruit? Iig de elektronisch geregelde in NL (kwam ik tegen bij camping De Paal).
dat risico is er inderdaad.
normaliter kan de normale (aardlek) installatieautomaten B of C karakteristiek, 6-16A kortstondig een overstroom aan zonder dat deze uitschakelen
Ik denk dat ik bij 6 amp camping zekering het een keer probeer. Gaat de zekering eruit dan is de oplossing met de hand. Maar alles wat daarboven komt, meer dan 6 amp zekering, kan dan wel met de lucht.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Even nog een ervaringsberichtje uit de buurt van Bordeaux. De softstarter doet het prima op de 6A C karakteristiek automaat die hier zit, en wordt niet noemenswaardig warm bij opzetten van de tent. Ik vind het een groot succes. Nu nog zoals Hemertje netter maken :O
Citaat van: earthy op juli 26, 2023, 01:02:32 PM
Even nog een ervaringsberichtje uit de buurt van Bordeaux. De softstarter doet het prima op de 6A C karakteristiek automaat die hier zit, en wordt niet noemenswaardig warm bij opzetten van de tent. Ik vind het een groot succes. Nu nog zoals Hemertje netter maken :O
goed nieuws, dank voor je update!
Klinkt goed, ik wil het ook wel gaan proberen.
Hier op een camping in Spanje een 5A automaat, dat zou dan met de soft starter net niet gaan waarschijnlijk.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
je bent afhankelijk van de staat van de automaat of deze kortstondig de overbelasting aan kan waarop en waarvoor deze ontworpen is
Nou zit erin en werkt. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230728/0deb49de49bba2c6ae9382f7dc79cfb3.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230728/2ca815d570773d932af41b33be3bb3b5.jpg)
Moet nog een sjor bandje kopen om het doosje tegen de fan kast aan vast te zetten
Filmpje van opgenomen vermogen laat zien dat 2253 watt piek is, constant draaiend 1450 watt
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230728/bb64862141aed10a14098228f0847552.jpg)
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230728/44aa3534201cac8c9aa45b6008eba152.jpg)
mooi werk!
waarmee heb je getest?
ook de instellingen tijd en vermogen (instellingen 1 en 2) nog aangepast?
Ja de blauwe draai knopjes staan zoals op een foto eerder gepost door Hemertje. Vermogen staat nog iets meer naar links gedraaid.
De tijd staat Max en het aanloop vermogen staat mini maal. Getest op de fannen in de wagen. Filmpje heb ik maar krijg dat niet geüpload. Foto's zijn screen shots.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
maar thuis getest op 16A of op de camping achter 6A?
Thuis voor de deur getest. Zal qua aanlopen niet veel verschillen, maar zo rond de 1200 watt komen de fann en op stoom en gaat het redelijk vlot door naar volle kracht. Of de 6 amp het houdt weet ik niet. Voor mezelf heb ik al gezegd, probeer het een keer op een 6 amp, klapt deze eruit, dan is het altijd op de hand op 6 amp. Maar de 8 amp zal er niet eruit gaan. Hebben nu ook de laatste keer manueel ingeklapt en dat werkt ook goed en snel. In september plannen we een weekje weg. SVR campings hebben vaak 6 amp, dus dat wordt de testcase
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Hoewel wij helemaal geen windforce hebben, vind ik het wel leuk om te volgen. Ik blijf het een beetje vreemd vinden dat jullie dit zelf moeten uitvinden en dat HK het niet van jullie overneemt voor alle klanten met zo'n duur systeem. Als het er op zit dan wil je het ook overal kunnen gebruiken. Koste meen ik bij de introductie rond de €2000. Niemand nam het als extra, waardoor HK het snel standaard maakte, inclusief een prijsverhoging. Dan vind ik dat ze alle klanten nu ook van jullie uitgevonden systeem mogen voorzien! Zet er wel ff snel een patentje op :)
Dank cewi!
Ter info...
Toen paar jaar geleden HK met de nieuwe versie van de WindForce kwam met 1 ventilator en de frequentieregelaar voor in-, en uitvouwen heb ik gevraagd of er een 'renovatiepakket' kwam om de oude te laten vervallen en de nieuwe in te bouwen.
Men wilde er niet eens over nadenken.
Zo kennen we HK weer
Het systeem is ook geëvolueerd. Van een enkele fan buiten de bak ( om het blazen naar zuigen te krijgen draai de fan unit om) tot een enkele fan die op de bodemplaat is aangebracht en volledig electronisch aangestuurd en geregeld wordt en ook werkt op een draagbare stroomvoorziening. De softstarters m, die in het doosje zijn geplaatst, daar zit al patent op. Zijn ook andere technische oplossing, die kunnen wel eens in de papieren lopen.
Maar via een forum als dit krijg je ook de ideeen die wat op kunnen lossen of het beter maken. En zo is geen enkele HK wagen hetzelfde.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
<iframe src="https://www.veed.io/embed/49980c82-1c40-4c91-a9b2-6beaaa5fac78" width="744" height="504" frameborder="0" title="Mijn film 4.mov" webkitallowfullscreen mozallowfullscreen allowfullscreen></iframe>
Dit zou een filmpje moeten zijn
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Heb je filmpje als bijlage in je antwoord gezet
Dank
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Ik ben benieuwd naar de ervaringen van @hemertje met de softstarter. Nog geprobeerd op camping met 6A?
Mijn ervaring is overigens dat het bij inklappen vaker goed gaat dan bij opblazen (heb jouw constuctie met een thermistor geprobeerd).
Vrgr Ron
Ben benieuwd naar de ervaringen van Hemertje met de softstarter op een 6A camping!
Ik heb de thermistor (eerdere posts) geprobeerd en dat werkte niet bij opzetten wel bij inklappen (??)
Hgr Ron
Hier op de camping hebben we standaard 16A zonder dat we het wisten
Heb van de week even in de kast gekeken
Dus niet kunnen testen met 6A helaas
Citaat van: cewi op juli 28, 2023, 02:48:11 PM
Ik blijf het een beetje vreemd vinden dat jullie dit zelf moeten uitvinden en dat HK het niet van jullie overneemt voor alle klanten met zo'n duur systeem.
Eens
Dit systeem is kompleet geëvolueerd, de eerste zullen altijd de pioniers blijven. Dus HK biedt nu een veel beter systeem
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Citaat van: OhPeeCee op juli 28, 2023, 02:23:11 PM
Thuis voor de deur getest. Zal qua aanlopen niet veel verschillen, maar zo rond de 1200 watt komen de fann en op stoom en gaat het redelijk vlot door naar volle kracht. Of de 6 amp het houdt weet ik niet. Voor mezelf heb ik al gezegd, probeer het een keer op een 6 amp, klapt deze eruit, dan is het altijd op de hand op 6 amp. Maar de 8 amp zal er niet eruit gaan. Hebben nu ook de laatste keer manueel ingeklapt en dat werkt ook goed en snel. In september plannen we een weekje weg. SVR campings hebben vaak 6 amp, dus dat wordt de testcase
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
heb jij of iemand anders al met 6A kunnen testen?
Citaat van: PenH op mei 16, 2017, 12:46:25 PM
Geweldig idee!
Mag ik dan alvast een suggestie voor de camping doen? Deze lijkt me wel wat... Het molentje op de achtergrond levert 3,2 Mega Watt (als het waait). Dat moet toch (net) genoeg zijn voor de klussende Kyte kampeerder.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170516/fca3744fe7eb7eed23d9c2d31884c9f3.jpg)
En als je de plus en de min omdraait van de windmolen, dan blaast ie zelfs een Roadmaster uit zijn trailer op!
Verstuurd vanaf mijn SM-N986B met Tapatalk
Citaat van: Hemertje op augustus 22, 2023, 08:59:41 AM
heb jij of iemand anders al met 6A kunnen testen?
Er zal inmiddels toch wel iemand zijn die getest heeft???
sorry, alleen nog maar op een 16A campings gestaan
Ik moet nog gaan. Met uit de stalling
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Citaat van: Hemertje op mei 21, 2024, 07:15:40 PM
sorry, alleen nog maar op een 16A campings gestaan
Vorige week hadden we toch ook maar 6A?
Citaat van: KlapJoeri op mei 21, 2024, 08:29:22 PM
Vorige week hadden we toch ook maar 6A?
wij niet, 16A stond op de aardlekautomaat
Citaat van: KlapJoeri op mei 21, 2024, 08:29:22 PM
Vorige week hadden we toch ook maar 6A?
Ze adverteren hier wel mee maar stiekem hadden we 16
Citaat van: Hemertje op mei 21, 2024, 08:30:42 PM
wij niet, 16A stond op de aardlekautomaat
Gaat het om de aardlek of de zekering automaat "stop" dat zijn 2 verschillende dingen.....
Aardlekautomaat is een combinatie van aardlek en zekering automaat....
Die bestaan en worden veel bij zonnepaneel installaties gebruikt.
Citaat van: GuustFlater89 op mei 24, 2024, 08:26:37 AM
Aardlekautomaat is een combinatie van aardlek en zekering automaat....
Die bestaan en worden veel bij zonnepaneel installaties gebruikt.
Als E-installateur heeft het mijn voorkeur ze overal toe te passen.
Citaat van: GuustFlater89 op mei 24, 2024, 08:26:37 AM
Aardlekautomaat is een combinatie van aardlek en zekering automaat....
Die bestaan en worden veel bij zonnepaneel installaties gebruikt.
Ook daar zitten beide in, zijn niet hetzelfde, maar dat wordt een oefenloze discussie, maar om oorzaak te vinden is handig om te weten welke van beiden "er uit" gaat. Een automaat zal door overbelasting, al dan niet kortstondig, er uit gaan. Een aardlek kan ook door "vervuiling" van bv een frequentie regelaar er uit gaan., en heb begrepen dat sommige wind force wagen uitgerust zijn met een frequentie regelaar.
Ach je kan sowieso niet kiezen wat de campingeigenaar heeft laten installeren... :)41]
Hoe zit het eigenlijk met de CE markering van de SSR dingetjes? In hoeverre is het ontbreken van CE markering een grotere kans op kortsluiting/vlamboog/vuur?
Lijkt me iig een reden om het doosje niet in de wagen te willen, maar erbuiten?
In Zweden nu geklapt met een 10 amp zekering Geen centje pijn. Op naar de 6 amp zekering, dan weet ik het zeker.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Citaat van: Telly op juni 03, 2024, 09:34:55 PM
Hoe zit het eigenlijk met de CE markering van de SSR dingetjes? In hoeverre is het ontbreken van CE markering een grotere kans op kortsluiting/vlamboog/vuur?
Lijkt me iig een reden om het doosje niet in de wagen te willen, maar erbuiten?
Niemand?
In een SSR zul je geen vlambogen krijgen, dat is typisch iets voor een mechanisch relais. CE markering zegt ook niet alles, als het van een vage website uit China komt. Ik zou voor dit soort 230v toepassingen eentje kopen bij een gerespecteerde Europese leverancier, zoals Farnell, RS, e.d.
Citaat van: GuustFlater89 op juni 13, 2024, 06:22:53 PM
In een SSR zul je geen vlambogen krijgen, dat is typisch iets voor een mechanisch relais. CE markering zegt ook niet alles, als het van een vage website uit China komt. Ik zou voor dit soort 230v toepassingen eentje kopen bij een gerespecteerde Europese leverancier, zoals Farnell, RS, e.d.
die een whitelabel in China inkopen en hun eigen stickers erop plakken :H
Citaat van: Hemertje op juni 13, 2024, 10:46:24 PM
die een whitelabel in China inkopen en hun eigen stickers erop plakken :H
Maar doordat ze hun naam erop plakken wel de verantwoordelijkheid nemen... Dit soort grote bedrijven is daar echt wel mee bezig, i.t.t. de kleine "Nederlandse" webshops die eigenlijk een AliExpress doorgeefluik zijn.
Citaat van: GuustFlater89 op juni 14, 2024, 10:47:13 AM
Maar doordat ze hun naam erop plakken wel de verantwoordelijkheid nemen... Dit soort grote bedrijven is daar echt wel mee bezig, i.t.t. de kleine "Nederlandse" webshops die eigenlijk een AliExpress doorgeefluik zijn.
maar het product veranderd er niet door...
voor de 5 minuten dat het ding onder spanning staat en draait maak ik me er niet druk om
na het gebruik staat er bij ons geen spanning meer op
Citaat van: Hemertje op juni 14, 2024, 11:00:31 AM
maar het product veranderd er niet door...
voor de 5 minuten dat het ding onder spanning staat en draait maak ik me er niet druk om
na het gebruik staat er bij ons geen spanning meer op
Ligt er aan welke er gekozen wordt, de goedkoopste of eentje die in ieder geval een aantal basistesten heeft doorlopen. Als Farnell of RS zijn naam daaraan koppelt, dan ligt daar gelijk een juridische verantwoordelijkheid....
Maar ben volledig met je eens dat gezien het gebruik ik me daar niet druk om zou maken.
Wat een interessant draadje! Ik heb meteen een vraag. Houd er van om dingen zo simpel mogelijk te houden, en daarom een ideetje: Is het misschien mogelijk om een soft-starter gewoon tussen de vouwwagen en de aansluiting van de camping te stekkeren? Dan heb je er maar ééntje nodig voor de twee fans.
Ik heb de Cocoon Aero windforce "special editon 2018" met twee van die dozen onder het bed.
Was maar een ideetje, maar reacties zeer welkom!
Citaat van: RickB op juni 14, 2024, 12:10:20 PM
Wat een interessant draadje! Ik heb meteen een vraag. Houd er van om dingen zo simpel mogelijk te houden, en daarom een ideetje: Is het misschien mogelijk om een soft-starter gewoon tussen de vouwwagen en de aansluiting van de camping te stekkeren? Dan heb je er maar ééntje nodig voor de twee fans.
Ik heb de Cocoon Aero windforce "special editon 2018" met twee van die dozen onder het bed.
Was maar een ideetje, maar reacties zeer welkom!
ja kan, maar dan loop je te zeulen met een losse adapter...
vandaar mijn keuze om in 1 extra te investeren en er niet meer naar om te hoeven kijken
@Hemertje en @GuustFlater89 : Dank voor jullie reacties!
Wat betreft de vlamboog kan ik mij ook voorstellen dat een goed sluitende metalen behuizing ook voorkomt dat er veel vuur kan ontstaan wegens het tekort aan zuurstof. En de zekering+aardlek combinatie zorgt er dan voor dat de toevoer (stroom) wordt gestopt.
Of schat ik dat verkeerd in?
als het werkt zoals het hoort te werken zie je dat goed :P
Ik heb er een vakantieproject van gemaakt. De SSR thuis besteld, maar de rest met handen, voeten en Google Translate in een lokale Tsjechische electronicawinkel gehaald. :H
Behalve de goede metalen doos. Die hadden ze nergens. Maar ja, je wilt het project wel werkend zien, dus heb ik letterlijk een koekblik gekocht. Gaatjes geboord, wartels bevestigen, kabelschoentjes aangeknepen, warmte pasta aangebracht, etc. Instellingen: minimaal vermogen over maximale tijd. Allemaal prima. Doosje tussen verlengsnoer en wagen.
En toen kwam de test met inpakken op een 10A camping. In het verleden zou de zekering er zeker uitgesprongen zijn, maar nu ging alles goed :) Geen tekenen van oververhitting. Helemaal blij dus.
Op de tweede camping was 6A beschikbaar. Maar helaas ging dat niet goed bij opzetten. De ventilator gaf slechts heel kort een teken van leven. Dus maar met de hand opgezet. Later kreeg ik door dat ze op sommige plaatsen ook 10A hebben. Of afbreken hier ook met 6A lukt weet ik nog niet, maar laat ik later nog weten.
Leuke klus Telly
Helaas zelf nog niet kunnen testen met 10A
Staan nu op een camping met C16A automaten
Ik heb dus de ervaring dat het moeite kost/onmogelijkheid is om de Kyte met 6A op te zetten. Met 6A vliegt de zekering er uit, want de direct aangrenzende aansluiting (op dezelfde elektrapaal) doet het dan meestal nog.
Daarom vraag ik mij af of er niets te verzinnen is waarmee twee aansluitingen gecombineerd kunnen worden, waardoor er in totaal max 2x 6A beschikbaar komt?
Citaat van: Telly op juli 24, 2024, 08:26:25 AM
Ik heb dus de ervaring dat het moeite kost/onmogelijkheid is om de Kyte met 6A op te zetten. Met 6A vliegt de zekering er uit, want de direct aangrenzende aansluiting (op dezelfde elektrapaal) doet het dan meestal nog.
Daarom vraag ik mij af of er niets te verzinnen is waarmee twee aansluitingen gecombineerd kunnen worden, waardoor er in totaal max 2x 6A beschikbaar komt?
Dat is een logische maar gevaarlijke gedachte!
Wanneer de 1 Fase contactdozen op dezelfde fase zijn aangesloten zou het kunnen de twee te combineren aangezien beide beveiligd zijn.
MAAR...
Is de kabel die je gebruikt geschikt voor 2x de afgezekerde stroom?
MAAR zijn de twee contactdozen over 2 verschillende Fases aangesloten dan heb je kans op kortsluiting tussen de fases of kans op 400V tussen de Fases ipv 230V!
Daarom NIET , NOOIT doen!
We hebben nu het maximaal haalbare gedaan wat we kunnen.
Alternatief is dat Holtkamper een retrofit samenstelt en aanbiedt zodat de DoeHetZelfer de twee ventilatoren kan vervangen voor 1 nieuwe die geschikt is voor blazen en zuigen.
Holtkamper wil daar niet aan ivm garanties en reparaties omdat het door de DHZ-er niet goed is uitgevoerd.
Alternatief 2 is een nieuwere wagen kopen ;)
Alternatief 3 is camping met minimaal 10A zoeken
Alternatief 4 is toch even met het handje opzetten, in de praktijk ben je naar mijn idee net zo snel
Citaat van: Hemertje op juli 24, 2024, 10:08:31 AM
Alternatief 3 is camping met minimaal 10A zoeken
Alternatief 4 is toch even met het handje opzetten, in de praktijk ben je naar mijn idee net zo snel
Daar zit inderdaad niet zoveel verschil in. Je hoeft niet eerst de stroompaal te zoeken, in Noorwegen heb je nogal vaak aan 25 meter niet genoeg. Vervelende klittenband flappen open trekken , de stekker half onder de wagen en achter de keuken erin murwen, daarna er weer uit zien te krijgen de inlaatflap weer dicht fratsen (nu staat de wagen al) en de stekker omzetten naar de keuken. Voordeel is wel dat het grondzeil weinig vouwen en kreukels heeft (als je in de voortent om voordat je de frames uitdrukt. Even tegen bedschort aan gaan staan pomp bij en et voila het grondzeil zonder plooien)
Invouwen gaat ook beter met de zuigpomp. En ik ben op vakantie, alle tijd en de verbaasde gezichten is ook wat waard.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Citaat van: Hemertje op juli 24, 2024, 10:06:34 AM
Dat is een logische maar gevaarlijke gedachte!
Gelukkig reikt mijn basiskennis zo ver dat ik dat nog overzie. Juist daarom stel ik de vraag.
Citaat van: Hemertje op juli 24, 2024, 10:06:34 AM
MAAR...
Is de kabel die je gebruikt geschikt voor 2x de afgezekerde stroom?
Dat lijkt me een oplosbaar dimensionering vraagstuk. En natuurlijk, een dikkere kabel kost meer.
Citaat van: Hemertje op juli 24, 2024, 10:06:34 AM
MAAR zijn de twee contactdozen over 2 verschillende Fases aangesloten dan heb je kans op kortsluiting tussen de fases of kans op 400V tussen de Fases ipv 230V!
Die risico's zie ik idd ook. Ik ben echter geen elektrotechnicus, dus ik ben niet op de hoogte van de technische (on) mogelijkheden, zoals bijvoorbeeld met de SSR's. Ik acht(te) het mogelijk dat er componenten zijn die dermate snel en slim schakelen dat het VEILIG combineren van WCD's over groepen heen wel mogelijk is, uiteraard tegen een (hoofd)prijs.
Jammer, maar goed, zeker dank voor je antwoord!
Wat je voorstelde voor 2 keer voeding te trekken lijkt op een perilex aansluiting, 2 x 220 met elke 16 amp zekering. Als de aansluiting in de stekker mannetje verkeerd zit krijg je 440 krachtstroom en zijn de rapen heeeeeeeeel snel gaar. Tot en met de 32 ampere zekering van de netbeheerder. Snoer wat ik gebruik is voor 16 amp max en 3200 watt. Wel volledig uitgerold
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Citaat van: Hemertje op juli 24, 2024, 10:06:34 AM
Ik ben echter geen elektrotechnicus.....
Ik wel, vandaar dat ik je waarschuw hier niet aan te beginnen want je kent de voorliggende installatie niet
Ver van erg blijven aub!
Ik blijf het een leuk draadje vinden.
Gisteren ingeklapt met de hand, nadat inklappen met 6A ook niet lukte. Campingbeheerder op de hoogte gebracht van geklapte zekering, maar die interesseerde het niet. Ook dus ook niet even de show gesteeld door in te klappen met 10A.
Op de nieuwe camping weer een nieuwe ervaring. Er was 16A beschikbaar. Zou geen probleem moeten zijn dus.
Om de een of andere reden heb ik de softstarter ertussen gehangen, maar uitklappen lukte niet. Alle ritsen zaten dicht.
Toen ik het doosje er tussenuit haalde, was het verschil in vermogen duidelijk hoorbaar en werd de wagen in no time opgeklapt. Ligt aan de instellingen (tijd en vermogen van de SSR) icm. een kindertent XL?
(De ventilator heeft -zonder SSR- ook moeite met het uitklappen van de wagen met nat doek, mogelijk omdat die door de kindertent veel zwaarder is geworden)
Zonder frequentie regelaar start de ventilator op vol vermogen en bijkomend nadeel is dat je dan ook een grote inschakelpiek van de aanloop stroom hebt waar door de beveiliging eruit kan klappen
Met de frequentie regelaar ertussen start de ventilator afhankelijk van de instellingen vertraagd op naar maximaal vermogen
Het vertraagd opstarten zorgt ervoor dat je geen grote inschakelpiek krijgt
Dit kost dus wel even tijd totdat je het maximale vermogen bereikt
Het verlaagd dus niet het vermogen vande ventilator dus het nominale vermogen blijft gelijk, vandaar dat je met 6A nog steeds te weinig hebt
Citaat van: Hemertje op juli 25, 2024, 10:56:19 AM
Ik wel, vandaar dat ik je waarschuw hier niet aan te beginnen want je kent de voorliggende installatie niet
Ver van erg blijven aub!
Een voorbeeld waarom je weg moet blijven van een samenbouw project van meerdere voedingen op een camping
Hemertje , begrijp dat electro jouw wereld is. Als de inwendige weerstand over de tijd toeneemt van de aandrijf motor dan vraagt deze automatisch meer amperes of denk ik daar fout? Dat kan je vinden, inwendige weerstand, via een megger test, maar deze ken ik alleen op 3 fase motoren die op 440 of meer werken. Nou zijn dit een 1 fase motoren, als ik nu de weerstand meet met een voltmeter wat mag deze dan maximaal zijn?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Je meet dan de ohmse / gelijkstroom weerstand
Op het type plaatje staan waarschijnlijk de gegevens die je wilt weten
Moet ik de zaak uitpakken dus. In maart gaat de wagen voor tentreparatie naar Utrecht. Stevens een grote onderhoud gevraagd, zal eens vragen of de HK techneuten hier wat meer van weten. In het eerste geen probleem met een 6 amp zekering op een SVR camping. , nu een jaar of 7 verder werd 10 amp al een probleem. Nu met de aanloopstroom begrenzer is 10 ampere goed, fannen komen langzaam op toeren (zie ook mijn filmpje, was op een 16 Amp stopkontakt ) maar trekt de zekering eruit niet uit als de fan vol toeren gaat.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Zou helemaal top zijn wanneer HK voor de handige hobbyist een WF renovatiekit kan leveren waarmee je de 2 oude fans kan omwisselen voor 1 nieuwe voorzien van frequentieregelaar , incl alle benodigdheden
Daar is een markt voor ;)
Citaat van: Hemertje op juli 26, 2024, 11:05:37 AM
Zonder frequentie regelaar start de ventilator op vol vermogen en bijkomend nadeel is dat je dan ook een grote inschakelpiek van de aanloop stroom hebt waar door de beveiliging eruit kan klappen
Met de frequentie regelaar ertussen start de ventilator afhankelijk van de instellingen vertraagd op naar maximaal vermogen
Het vertraagd opstarten zorgt ervoor dat je geen grote inschakelpiek krijgt
Dit kost dus wel even tijd totdat je het maximale vermogen bereikt
Het verlaagd dus niet het vermogen vande ventilator dus het nominale vermogen blijft gelijk, vandaar dat je met 6A nog steeds te weinig hebt
Dat zou dan toch moeten inhouden dat de tent aan het eind van de inschakeltijd (als ook het maximale vermogen bereikt is) omhoog komt? Helaas was dat niet het geval. Ook niet na 1 a 1,5 minuut. Vanaf het eerste begin kwam er geen bolling in de tent, ondanks onze hulp waarbij we de kindertent handmatig ruimte geven.
Daarom vermoed ik dat er nog iets anders speelt. De hoeveelheid lucht (het debiet) wordt door de SSR geregeld. Van weinig naar veel. Aan het begin ontsnapt er lucht door de kieren met slechts een beetje weerstand, waarbij de lucht zich min of meer gelijkmatig in alle beschikbare ruimte verdeeld. In het begin is die ruimte beperkt omdat de tent nog niet ontvouwen is. Met toenemend debiet neemt weerstand toe (de grootte van de kieren blijft immers gelijk) en dus neemt de kracht waarmee lucht de bak ingeblazen wordt ook toe.
Ik vermoed dat er in onze situatie, met -soms natte- kindertent in begin net niet voldoende druk gegenereerd wordt om de benodigde kracht te leveren waarmee de tent omhoog wordt geblazen. Door SSR er tussenuit te halen wordt ineens alle druk gegenereerd die niet gelijk verdeeld wordt en daardoor plaatselijk wel voldoende kracht heeft om een opening te creëren waarmee de tent gevuld wordt.
Hoewel we de ruimte achter de inblazende ventilator zeker niet volbouwen, gaan we die bij een volgende inpakactie nog minder omringen met spullen. En heeft dat het gewenste effect.
Binnenin heeft de ventilator ruimte nodig om de lucht kwijt te kunnen inderdaad
Geen idee hoe strak je het daar ingepakt hebt?
De frequentie regelaar heeft al een minuut nodig om op volle toeren te komen
Daarna duurt het schat ik in 2 minuten totdat de wagentent redelijk gevuld is met lucht waar je ondertussen de tent met kindertent helpt zich te ontvouwen en de gehele tent zich kan vullen met lucht
Vervolgens blaast de tent zich goed vol en kan je de wagentent van de wagen af uittrekken
En kan je op de hoekpunten de tent uittrekken en je haringen vast slaan
Als ik je bericht zo lees wil je te snel?
Lees men Kyte handleiding die ik gemaakt heb eens door
Wellicht levert het je tips en nieuwe inzichten op?
https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=26746.0
Vond dit op pinterest
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240930/2b7f821f2dfcf92338694ae50e1131f3.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240930/93a57c62b57c527fe08c13ab0aa0d2e3.jpg)
Voor degenen die niet willen knutselen. De regelaar met kabel is 345 euro. Maar dan kan je ook op 6 ampere werken.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Citaat van: Telly op juli 27, 2024, 11:20:03 AM
Dat zou dan toch moeten inhouden dat de tent aan het eind van de inschakeltijd (als ook het maximale vermogen bereikt is) omhoog komt? Helaas was dat niet het geval. Ook niet na 1 a 1,5 minuut. Vanaf het eerste begin kwam er geen bolling in de tent, ondanks onze hulp waarbij we de kindertent handmatig ruimte geven.
Daarom vermoed ik dat er nog iets anders speelt. De hoeveelheid lucht (het debiet) wordt door de SSR geregeld. Van weinig naar veel. Aan het begin ontsnapt er lucht door de kieren met slechts een beetje weerstand, waarbij de lucht zich min of meer gelijkmatig in alle beschikbare ruimte verdeeld. In het begin is die ruimte beperkt omdat de tent nog niet ontvouwen is. Met toenemend debiet neemt weerstand toe (de grootte van de kieren blijft immers gelijk) en dus neemt de kracht waarmee lucht de bak ingeblazen wordt ook toe.
Ik vermoed dat er in onze situatie, met -soms natte- kindertent in begin net niet voldoende druk gegenereerd wordt om de benodigde kracht te leveren waarmee de tent omhoog wordt geblazen. Door SSR er tussenuit te halen wordt ineens alle druk gegenereerd die niet gelijk verdeeld wordt en daardoor plaatselijk wel voldoende kracht heeft om een opening te creëren waarmee de tent gevuld wordt.
Hoewel we de ruimte achter de inblazende ventilator zeker niet volbouwen, gaan we die bij een volgende inpakactie nog minder omringen met spullen. En heeft dat het gewenste effect.
Ik denk dat we de oplossing gevonden hebben. Bij gebruik van de oorspronkelijk door HK geleverde 25m kabel (3G2,5mm2) ging het opblazen goed, terwijl het opblazen met een andere 25m lange kabel (3G1,5mm2) niet lukte. (in beide gevallen geheel afgerold)